目前已建成的有秦沈客運(yùn)專線、京津城際客運(yùn)專線。
已開工建設(shè)項(xiàng)目（16個(gè)）： 京石、武廣、鄭西、石太、合武、合寧、甬臺(tái)溫、溫福、福廈、廣深港、廣珠、長(zhǎng)吉、九昌、哈大、膠濟(jì)、海南東環(huán)。
客運(yùn)專線介紹：
京滬客運(yùn)專線：連接北京和上海兩大直轄市，環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318KM，和既有京滬線大體平行，時(shí)速350千米，線路起自北京南站，終至上海虹橋站。
京津城際客運(yùn)專線：連接北京和天津兩大直轄市，全長(zhǎng)116.55公里，線路起自北京南站，終至天津站。時(shí)速300公里。
武廣客運(yùn)專線：全長(zhǎng)995公里，工程投資930億元人民幣，建設(shè)工期為四年半，2010年年底竣工。
京石客運(yùn)專線：長(zhǎng)281公里,項(xiàng)目投資估算總額438.7億元,建成后有望將列車運(yùn)行時(shí)間縮短一半,形成北京至石家莊1小時(shí)交通圈。 京石鐵路客運(yùn)專線是北京—廣州—深圳—香港客運(yùn)專線的一部分,速度目標(biāo)值是350公里/小時(shí)。
鄭西客運(yùn)專線：是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”客運(yùn)專線的重要組成部分，也是我國(guó)鐵路有史以來投資最大的項(xiàng)目之一?？瓦\(yùn)專線起自鄭州樞紐鄭州站，途經(jīng)洛陽、三門峽、渭南，從西安市繞城高速北側(cè)貫穿西安鐵路樞紐，沿咸陽市南側(cè)向西延伸至興平。該工程投資總額約為369.5億元，總工期42個(gè)月，2008年建成。
石武線路自石家莊東站引出，經(jīng)邢臺(tái)、邯鄲、安陽、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、過天興洲公鐵兩用橋，終點(diǎn)為武漢新火車站，和正在建設(shè)的武廣客運(yùn)專線對(duì)接，線路全長(zhǎng)838公里。列車速度為線下部分350公里/小時(shí)，線上部分250公里/小時(shí)。
石太客運(yùn)專線：東起石家莊北站，途經(jīng)鹿泉市、井陘縣、盂縣、陽曲縣，終點(diǎn)為太原站，全長(zhǎng)190．280公里，估算總投資160．4億元。2005年6月開工，2008年底建成。
合武客運(yùn)專線：合肥至武漢。設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，預(yù)留時(shí)速為250公里。工程要求2008年6月30日建成。
合寧客運(yùn)專線：合肥至南京。全長(zhǎng)166公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，預(yù)留時(shí)速250公里的條件，總投資40多億元，是滬漢蓉快速通道的組成部分，也是國(guó)家規(guī)劃的“四縱四橫”快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)中的一條重要干線。
甬臺(tái)溫客運(yùn)專線：起自寧波，經(jīng)臺(tái)州至溫州，全長(zhǎng)282.42公里，全線設(shè)14個(gè)車站，總投資約163億元，計(jì)劃總工期4年。
溫?？瓦\(yùn)專線：全長(zhǎng)320.97千米，位于浙江和福建兩省交界的浙南和閩東沿海地區(qū)。北起溫州南站，途經(jīng)浙江瑞安市、平陽縣、蒼南縣，福建福鼎市、霞浦縣、福安市、蕉城區(qū)、羅源縣、連江縣，南至福州站。速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)提速條件。工程計(jì)劃4年半時(shí)間完成，于2009年建成通車。投資估算總額為180.27億元。
福廈客運(yùn)專線：全長(zhǎng)273公里，北起福州，經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江，到達(dá)廈門，總投資144.2億元，屬國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路干線。預(yù)計(jì)2009年6月底全線建成，2009年底開始運(yùn)營(yíng)通車.
廣深港客運(yùn)專線：起于新廣州站，經(jīng)東莞、虎門至新深圳站(龍華)，全長(zhǎng)105公里，并預(yù)留位置向南延伸至香港，及在虎門站預(yù)留了位置通往惠州方向。廣深港高速鐵路列車時(shí)速可達(dá)每小時(shí)350公里。由廣州至香港約180公里，行車時(shí)間約為1小時(shí)。
廣珠城際線：北起廣州新火車站，南至珠海市拱北，經(jīng)由廣州市番禺區(qū)、佛山市順德區(qū)、中山市，主線設(shè)14個(gè)車站。支線由中山市小欖鎮(zhèn)至江門市新會(huì)區(qū)，經(jīng)由中山市古鎮(zhèn)、江門市外海，支線設(shè)4個(gè)車站。線路總長(zhǎng)約141公里，總投資約182億元，總工期為4年。
長(zhǎng)吉客運(yùn)專線：長(zhǎng)春至吉林城際鐵路項(xiàng)目，為鐵道部和吉林省合資建設(shè)項(xiàng)目。設(shè)計(jì)技術(shù)速度按300公里/小時(shí)考慮，全線100公里，總投資約70億元，這條鐵路建成將使長(zhǎng)春到吉林的最快時(shí)間縮短至半小時(shí)左右。
九昌客運(yùn)專線：該項(xiàng)目是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由鐵道部和江西省委聯(lián)合投資興建。該鐵路線自廬山站（含）引入，途徑九江縣、德安縣、共青城、永修縣、新建縣，在南昌北與京九線接軌，經(jīng)京九線引入南昌，全線均按照客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)，由中鐵二十局集團(tuán)承建。
哈大客運(yùn)專線：全長(zhǎng)902公里，最高時(shí)速可達(dá)300公里以上。北起哈爾濱市，南經(jīng)長(zhǎng)春、四平、鐵嶺、沈陽、遼陽、鞍山、營(yíng)口，直抵大連?？偼顿Y額初步估算為800億元。 2007年10月開工，計(jì)劃2012年通車．
膠濟(jì)客運(yùn)專線：東起膠東半島的龍頭城市青島，西到山東省省會(huì)濟(jì)南，全線總長(zhǎng)362.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)200公里至250公里。
海南東環(huán)客運(yùn)專線：線路自既有?？谡酒?，由北向南依次經(jīng)過?？谑?、文昌市、瓊海市、萬寧市、陵水縣、南至三亞市境內(nèi)的既有三亞站，正線全長(zhǎng)308.11公里。
