東北第一條城際鐵路--長吉城際鐵路目前施工順利，12日開始首片箱梁澆注。
在位于吉林省九臺(tái)市的中國建筑土木建設(shè)有限公司九臺(tái)制梁場記者了解到，從12日起這里將連續(xù)制作10片箱梁，然后請鐵道部專門機(jī)構(gòu)驗(yàn)收，在取得許可證后，將于7月中旬完成176片箱梁的制作，這意味著長吉城際鐵路施工進(jìn)入了重要的一個(gè)階段。
據(jù)了解，長吉城際鐵路是吉林省"十一五"規(guī)劃的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。線路全長96公里，總投資86億元，建設(shè)工期為2007年至2010年。長吉城際鐵路按客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)200公里。年度輸送旅客能力超過2300萬人次。全程共設(shè)長春站、龍嘉國際機(jī)場、新樺皮廠、新吉林站、吉林站5個(gè)車站。
長春市和吉林市是吉林省兩大中心城市，相距110公里左右，兩市共用一個(gè)龍嘉國際機(jī)場。長、吉兩市GDP之和約占吉林省省的65%左右。這條鐵路建成后，將極大地縮短兩市之間的"時(shí)空距離"，使長春至吉林之間乘火車的時(shí)間由兩小時(shí)左右壓縮至30分鐘左右。
吉林省政府政策研究室劉庶明研究員說："長春、吉林兩市的汽車、農(nóng)產(chǎn)品加工以及旅游資源都是具有互補(bǔ)性的，長吉城際鐵路建成后，可以發(fā)揮兩個(gè)城市的集團(tuán)優(yōu)勢，將其打造成吉林省的一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長極。"
承擔(dān)吉林省"十一五"期間合資鐵路建設(shè)任務(wù)的吉林省交通投資開發(fā)公司董事長邱壯指出，長吉城際鐵路是東北地區(qū)"三縱四橫"鐵路網(wǎng)的重要組成部分，與哈大客運(yùn)專線共同組成通達(dá)全國的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)，拉近了吉林省中部城市群與全國各大城市間的距離。它把長春、吉林兩個(gè)中心城市連為一體，使得兩市間商務(wù)、公務(wù)、旅游人員的交往更加便捷。這對加速吉林省中部城市群的發(fā)展，提升全省競爭力乃至振興東北老工業(yè)基地具有重要作用。
在位于吉林省九臺(tái)市的中國建筑土木建設(shè)有限公司九臺(tái)制梁場記者了解到，從12日起這里將連續(xù)制作10片箱梁，然后請鐵道部專門機(jī)構(gòu)驗(yàn)收，在取得許可證后，將于7月中旬完成176片箱梁的制作，這意味著長吉城際鐵路施工進(jìn)入了重要的一個(gè)階段。
據(jù)了解，長吉城際鐵路是吉林省"十一五"規(guī)劃的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。線路全長96公里，總投資86億元，建設(shè)工期為2007年至2010年。長吉城際鐵路按客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)200公里。年度輸送旅客能力超過2300萬人次。全程共設(shè)長春站、龍嘉國際機(jī)場、新樺皮廠、新吉林站、吉林站5個(gè)車站。
長春市和吉林市是吉林省兩大中心城市，相距110公里左右，兩市共用一個(gè)龍嘉國際機(jī)場。長、吉兩市GDP之和約占吉林省省的65%左右。這條鐵路建成后，將極大地縮短兩市之間的"時(shí)空距離"，使長春至吉林之間乘火車的時(shí)間由兩小時(shí)左右壓縮至30分鐘左右。
吉林省政府政策研究室劉庶明研究員說："長春、吉林兩市的汽車、農(nóng)產(chǎn)品加工以及旅游資源都是具有互補(bǔ)性的，長吉城際鐵路建成后，可以發(fā)揮兩個(gè)城市的集團(tuán)優(yōu)勢，將其打造成吉林省的一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長極。"
承擔(dān)吉林省"十一五"期間合資鐵路建設(shè)任務(wù)的吉林省交通投資開發(fā)公司董事長邱壯指出，長吉城際鐵路是東北地區(qū)"三縱四橫"鐵路網(wǎng)的重要組成部分，與哈大客運(yùn)專線共同組成通達(dá)全國的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)，拉近了吉林省中部城市群與全國各大城市間的距離。它把長春、吉林兩個(gè)中心城市連為一體，使得兩市間商務(wù)、公務(wù)、旅游人員的交往更加便捷。這對加速吉林省中部城市群的發(fā)展，提升全省競爭力乃至振興東北老工業(yè)基地具有重要作用。
