鐵道部和寧波市3月3日在京就共同推進(jìn)杭州灣鐵路大橋、寧波海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目等簽訂了合作協(xié)議。該鐵路橋?qū)⒊蔀槭澜缟献铋L(zhǎng)跨海大橋杭州灣跨海大橋的“姊妹橋”。
據(jù)寧波當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，根據(jù)雙方會(huì)談簽訂的協(xié)議，鐵道部和寧波市將共同加快推進(jìn)杭州灣鐵路大橋和甬金鐵路前期規(guī)劃。雙方還約定進(jìn)一步建立加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，定期研究會(huì)商，落實(shí)具體工作，合力推進(jìn)寧波樞紐鐵路項(xiàng)目建設(shè)。
寧波市鐵路建設(shè)指揮部副總指揮胡玉明昨天透露，寧波市與鐵道部簽訂的僅是合作意向書，鐵路大橋的建設(shè)期、開工日期以及通車時(shí)限等尚未明確。
早在1990年代，寧波建設(shè)跨杭州灣的鐵路大橋、公路大橋的設(shè)想幾乎同時(shí)浮出水面，但由于技術(shù)、工期、資金等原因，鐵路方案被擱置，公路大橋“先行”。直到2005年10月，在新編制的《寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃》中，跨杭州灣鐵路通道首次出現(xiàn)在遠(yuǎn)期（至2050年）擬建名單中。隨后的《寧波市鐵路總體規(guī)劃（2001—2020年）》中，跨杭州灣鐵路通道被納入，預(yù)示著該項(xiàng)目由“遠(yuǎn)期”調(diào)整為“中期”，建成時(shí)間將提前30年。
杭州灣鐵路大橋是滬甬鐵路的一部分，按規(guī)劃草案，大橋初定選址位于杭州灣跨海大橋上游，大橋線路走向與杭州灣跨海大橋幾乎平行，南端位于寧波慈溪、余姚兩市交界處，北端在嘉興海鹽境內(nèi)。杭州灣鐵路大橋?qū)⑾虮边B接嘉興、上海，向南引入寧波鐵路樞紐，與甬臺(tái)溫鐵路相連，滬甬鐵路總長(zhǎng)約150公里。
有業(yè)內(nèi)人士估算，杭州灣鐵路大橋預(yù)計(jì)投資就會(huì)超過(guò)200億元，且又不允許民間資本介入，建設(shè)難度比公路大橋高。
據(jù)寧波當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，根據(jù)雙方會(huì)談簽訂的協(xié)議，鐵道部和寧波市將共同加快推進(jìn)杭州灣鐵路大橋和甬金鐵路前期規(guī)劃。雙方還約定進(jìn)一步建立加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，定期研究會(huì)商，落實(shí)具體工作，合力推進(jìn)寧波樞紐鐵路項(xiàng)目建設(shè)。
寧波市鐵路建設(shè)指揮部副總指揮胡玉明昨天透露，寧波市與鐵道部簽訂的僅是合作意向書，鐵路大橋的建設(shè)期、開工日期以及通車時(shí)限等尚未明確。
早在1990年代，寧波建設(shè)跨杭州灣的鐵路大橋、公路大橋的設(shè)想幾乎同時(shí)浮出水面，但由于技術(shù)、工期、資金等原因，鐵路方案被擱置，公路大橋“先行”。直到2005年10月，在新編制的《寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃》中，跨杭州灣鐵路通道首次出現(xiàn)在遠(yuǎn)期（至2050年）擬建名單中。隨后的《寧波市鐵路總體規(guī)劃（2001—2020年）》中，跨杭州灣鐵路通道被納入，預(yù)示著該項(xiàng)目由“遠(yuǎn)期”調(diào)整為“中期”，建成時(shí)間將提前30年。
杭州灣鐵路大橋是滬甬鐵路的一部分，按規(guī)劃草案，大橋初定選址位于杭州灣跨海大橋上游，大橋線路走向與杭州灣跨海大橋幾乎平行，南端位于寧波慈溪、余姚兩市交界處，北端在嘉興海鹽境內(nèi)。杭州灣鐵路大橋?qū)⑾虮边B接嘉興、上海，向南引入寧波鐵路樞紐，與甬臺(tái)溫鐵路相連，滬甬鐵路總長(zhǎng)約150公里。
有業(yè)內(nèi)人士估算，杭州灣鐵路大橋預(yù)計(jì)投資就會(huì)超過(guò)200億元，且又不允許民間資本介入，建設(shè)難度比公路大橋高。
