5月14日下午15時(shí)30分，由中鐵大橋局承建的寧安鐵路安慶長江大橋4號主塔墩下橫梁第二次混凝土澆筑施工順利完成，至此，該橋兩個(gè)水中主塔墩下橫梁施工全部勝利完成，順利轉(zhuǎn)入中塔柱施工階段。
安慶長江鐵路大橋4號墩主塔下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用雙室空心矩形結(jié)構(gòu)，高8米，寬14米，長約42米(不包括相應(yīng)的塔身部分)，橫梁施工分2次，本次施工高度為3.5米，一次性完成混凝土方量達(dá)2378立方米，歷時(shí)30多個(gè)小時(shí)。
4號墩主塔下橫梁位于承臺上方近40米，施工支架鋼材用料多達(dá)637噸，共布置184束預(yù)應(yīng)力鋼絞線，施工難度非常大。為此，指揮部主要領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，提前部署，積極組織好各類物資機(jī)械及勞動(dòng)力資源，召開專項(xiàng)施工交底會(huì)，力保施工安全質(zhì)量。
安慶長江鐵路大橋是南京至安慶鐵路和阜陽至景德鎮(zhèn)鐵路的重要組成部分，大橋全長2996.8米，鐵路按250公里時(shí)速設(shè)計(jì)，主橋兩塔采用鋼桁斜拉橋方案，其主跨達(dá)580米，是目前世界上跨度最大的鐵路斜拉橋。大橋兩個(gè)水中主塔承臺以上高210米，分36個(gè)施工節(jié)段。本次4號墩下橫梁順利澆筑完成，是該橋最后一次大體積混凝土澆筑施工，水中兩個(gè)主塔墩也由此全面轉(zhuǎn)入施工速度相對較快的中塔柱階段。
安慶長江鐵路大橋4號墩主塔下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用雙室空心矩形結(jié)構(gòu)，高8米，寬14米，長約42米(不包括相應(yīng)的塔身部分)，橫梁施工分2次，本次施工高度為3.5米，一次性完成混凝土方量達(dá)2378立方米，歷時(shí)30多個(gè)小時(shí)。
4號墩主塔下橫梁位于承臺上方近40米，施工支架鋼材用料多達(dá)637噸，共布置184束預(yù)應(yīng)力鋼絞線，施工難度非常大。為此，指揮部主要領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，提前部署，積極組織好各類物資機(jī)械及勞動(dòng)力資源，召開專項(xiàng)施工交底會(huì)，力保施工安全質(zhì)量。
安慶長江鐵路大橋是南京至安慶鐵路和阜陽至景德鎮(zhèn)鐵路的重要組成部分，大橋全長2996.8米，鐵路按250公里時(shí)速設(shè)計(jì)，主橋兩塔采用鋼桁斜拉橋方案，其主跨達(dá)580米，是目前世界上跨度最大的鐵路斜拉橋。大橋兩個(gè)水中主塔承臺以上高210米，分36個(gè)施工節(jié)段。本次4號墩下橫梁順利澆筑完成，是該橋最后一次大體積混凝土澆筑施工，水中兩個(gè)主塔墩也由此全面轉(zhuǎn)入施工速度相對較快的中塔柱階段。
