河南省對外公布2009年第一批261個重點項目建設名單，全年計劃總投資7961億元。其中，高速公路在建總里程力爭在1000公里以上，鐵路在建總里程2000公里以上。
2月28日，全省重點項目建設工作會議在鄭州召開，這261個項目主要涉及鐵路、民航、公路、電網(wǎng)、煤炭、物流、社會事業(yè)、工業(yè)等方面。
鐵路力爭完成投資650億元
在公布的重點項目中，今年的鐵路建設力爭完成投資650億元。主要目標是鄭西客運專線河南南段318.5公里全面建成通車，鄭州鐵路集裝箱物流中心、鄭州火車站西出口改造等建成投用，確保鄭徐客專、晉中南通道、寧西、運三、新月鐵路等五個項目年內(nèi)全面開工建設。
高速公路方面，將推進京港澳高速和連霍高速改擴建、大廣高速南樂至豫冀省界等項目，確保溫縣至鞏義、桃花峪黃河大橋等項目開工建設。
在機場建設方面，將確保年內(nèi)建成貨運站改擴建、站坪及聯(lián)絡道擴建工程，開工建設飛機維修中心、鄭州市區(qū)至機場快速路等項目，確保洛陽機場航站樓3月底建成，南陽機場航站樓改擴建工程年內(nèi)完成。
在工業(yè)方面，今年我省全年力爭完成投資286億元，我省將確保海馬鄭州15萬輛轎車等11個項目建成投產(chǎn)，鄭煤機高端液壓支架基地、洛陽石化油品質(zhì)量升級改造二期工程等11個項目開工建設；另一方面將加快產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設，力爭6月底全部完成總體規(guī)劃。
“鄭汴新區(qū)”內(nèi)總投資800多億元
在基礎設施建設方面，今年我省將力爭使鄭州至焦作（云臺山）城際鐵路項目年內(nèi)全面開工建設。鄭州市快速軌道交通2號線一期工程爭取年內(nèi)完成前期工作，并具備開工條件。
此外，“鄭汴新區(qū)”內(nèi)總投資800多億元的35個重點項目，也是今年我省的重點工作之一。
重點解讀
鄭焦城際鐵路
據(jù)《焦作日報》報道，焦作是中原城市群少數(shù)幾個與鄭州沒有直達鐵道連接且距離最近的城市?！坝山棺骼@道新鄉(xiāng)至鄭州鐵路里程143公里，行車時間為2小時，而開通鄭焦城際列車后，車程可縮短一半以上，行車時間可縮短到半個小時以內(nèi)?！?
焦作曾組織專家對鄭焦城際鐵路可行性作了初步論證。專家認為，項目十分可行，主要體現(xiàn)在：一有充足的客源保障。初步預測，項目建成后，到2020年，乘客可達1086萬人次；2030年，乘客可達1480萬人次。二是項目投資額較少。規(guī)劃鄭焦城際鐵路全長71.2公里，其中新建線路57.8公里，估算投資70億元左右。三是潛在效益大。項目建成后，焦作和晉東南市民可充分享用鄭州機場、體育、文化、醫(yī)療、商業(yè)等基礎設施，鄭州這些設施的利用效率也大大提高。
相關鏈接：城際鐵路
城際鐵路：指兩座重要城市之間開通的高速鐵路，速度每小時在300公里左右，中途不停站或很少停站。如：已經(jīng)開通的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝、昌九城際鐵路和正在施工的京滬鐵路，京滬城際鐵路開通后，北京到上海只用4小時就可以到達。
城際鐵路和客運專線的區(qū)別:
城際鐵路：主要是短途而且沿線都是人口密集的。像珠江三角洲中的廣州-東莞-深圳，北京－天津。
客運專線：主要是指長途的大城市之間，像北京-上海。
2月28日，全省重點項目建設工作會議在鄭州召開，這261個項目主要涉及鐵路、民航、公路、電網(wǎng)、煤炭、物流、社會事業(yè)、工業(yè)等方面。
鐵路力爭完成投資650億元
在公布的重點項目中，今年的鐵路建設力爭完成投資650億元。主要目標是鄭西客運專線河南南段318.5公里全面建成通車，鄭州鐵路集裝箱物流中心、鄭州火車站西出口改造等建成投用，確保鄭徐客專、晉中南通道、寧西、運三、新月鐵路等五個項目年內(nèi)全面開工建設。
高速公路方面，將推進京港澳高速和連霍高速改擴建、大廣高速南樂至豫冀省界等項目，確保溫縣至鞏義、桃花峪黃河大橋等項目開工建設。
在機場建設方面，將確保年內(nèi)建成貨運站改擴建、站坪及聯(lián)絡道擴建工程，開工建設飛機維修中心、鄭州市區(qū)至機場快速路等項目，確保洛陽機場航站樓3月底建成，南陽機場航站樓改擴建工程年內(nèi)完成。
在工業(yè)方面，今年我省全年力爭完成投資286億元，我省將確保海馬鄭州15萬輛轎車等11個項目建成投產(chǎn)，鄭煤機高端液壓支架基地、洛陽石化油品質(zhì)量升級改造二期工程等11個項目開工建設；另一方面將加快產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設，力爭6月底全部完成總體規(guī)劃。
“鄭汴新區(qū)”內(nèi)總投資800多億元
在基礎設施建設方面，今年我省將力爭使鄭州至焦作（云臺山）城際鐵路項目年內(nèi)全面開工建設。鄭州市快速軌道交通2號線一期工程爭取年內(nèi)完成前期工作，并具備開工條件。
此外，“鄭汴新區(qū)”內(nèi)總投資800多億元的35個重點項目，也是今年我省的重點工作之一。
重點解讀
鄭焦城際鐵路
據(jù)《焦作日報》報道，焦作是中原城市群少數(shù)幾個與鄭州沒有直達鐵道連接且距離最近的城市?！坝山棺骼@道新鄉(xiāng)至鄭州鐵路里程143公里，行車時間為2小時，而開通鄭焦城際列車后，車程可縮短一半以上，行車時間可縮短到半個小時以內(nèi)?！?
焦作曾組織專家對鄭焦城際鐵路可行性作了初步論證。專家認為，項目十分可行，主要體現(xiàn)在：一有充足的客源保障。初步預測，項目建成后，到2020年，乘客可達1086萬人次；2030年，乘客可達1480萬人次。二是項目投資額較少。規(guī)劃鄭焦城際鐵路全長71.2公里，其中新建線路57.8公里，估算投資70億元左右。三是潛在效益大。項目建成后，焦作和晉東南市民可充分享用鄭州機場、體育、文化、醫(yī)療、商業(yè)等基礎設施，鄭州這些設施的利用效率也大大提高。
相關鏈接：城際鐵路
城際鐵路：指兩座重要城市之間開通的高速鐵路，速度每小時在300公里左右，中途不停站或很少停站。如：已經(jīng)開通的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝、昌九城際鐵路和正在施工的京滬鐵路，京滬城際鐵路開通后，北京到上海只用4小時就可以到達。
城際鐵路和客運專線的區(qū)別:
城際鐵路：主要是短途而且沿線都是人口密集的。像珠江三角洲中的廣州-東莞-深圳，北京－天津。
客運專線：主要是指長途的大城市之間，像北京-上海。
