春節(jié)假日期間,千里京滬高速鐵路建設(shè)工地,處處是一派熱火朝天的施工景象。為推進(jìn)京滬高速鐵路又好又快建設(shè),廣大建設(shè)者堅守工作崗位,繼續(xù)戰(zhàn)斗在施工一線。牛年一開局,從京滬高速鐵路傳來令人精神振奮的消息:京滬高速鐵路全線開工8個多月,開局之年各項建設(shè)任務(wù)目標(biāo)均如期順利完成。
全線又好又快
推進(jìn)
京滬高速鐵路項目總投資2209.4億元,是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,也是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。京滬高速鐵路公司董事長蔡慶華告訴記者,項目開工當(dāng)年完成投資536億元,創(chuàng)造了中國鐵路單一項目年度完成投資最高紀(jì)錄。目前,京滬高速鐵路每天的建設(shè)投資達(dá)到1.9億元,平均每天要消耗1萬噸鋼筋,3.5萬噸水泥,11萬立方混凝土。按照鐵路投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)1∶10比例,京滬高速鐵路對拉動經(jīng)濟特別是促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展效果明顯。
——項目已完成永久征地54876畝,完成拆遷448萬平方米,全線正式用地已交付95%;
——項目創(chuàng)造了數(shù)以十萬計的就業(yè)崗位,11.4萬建設(shè)工人鏖戰(zhàn)在千里建設(shè)線上,晝夜不息;
——全線已開工建設(shè)里程1231公里,占設(shè)計正線里程的92%;
——全線共有2.4萬臺(套)各類設(shè)備投入使用,48個梁場全部制梁,共制梁4245孔;25個梁場開始架梁,共架梁695孔;
——全線重點工程進(jìn)展順利,南京大勝關(guān)長江大橋主橋樁基、承臺、墩身施工全部完成,鋼梁架設(shè)完成78個節(jié)間安裝;濟南黃河特大橋主橋鉆孔樁完成171根,占設(shè)計的89%,5號、6號、7號墩墩身全部完成,承臺完成3個;淮河特大橋樁基全部完成;上海虹橋站完成部分基礎(chǔ)工程施工。
“六個確?！倍ㄏ陆衲辍爸仡^戲”
2009年是京滬高速鐵路全線開工建設(shè)的第二年,也是十分關(guān)鍵的一年。
在取得開局之年首戰(zhàn)告捷的基礎(chǔ)上,鐵道部黨組根據(jù)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快鐵路建設(shè)的決策部署,明確提出了加快推進(jìn)京滬高速鐵路建設(shè)的奮斗目標(biāo)。2009年為京滬高速鐵路建設(shè)攻堅年,具體要實現(xiàn)“六個確?！蹦繕?biāo):
——確保施工安全持續(xù)穩(wěn)定。施工任務(wù)重、工程推進(jìn)快,大大增加了施工安全壓力。各參戰(zhàn)部門正進(jìn)一步強化施工現(xiàn)場管理,突出抓好箱梁的安全運輸、架設(shè),確保參建人員的勞動安全和身體健康。
——確保完成600億元投資。據(jù)不完全統(tǒng)計,完成600億元基本建設(shè)投資,能夠產(chǎn)生200萬噸鋼材和1200萬噸水泥的需求,提供近60萬個就業(yè)崗位,同時,還可以帶動沿線地方建材、農(nóng)副產(chǎn)品和日用品的消費。
——確保征地拆遷工作全面完成。鐵道部、京滬高速鐵路沿線各省市地方政府繼續(xù)加
大協(xié)調(diào)力度,堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、同步實施,一次征拆到位,確保工程用地全面完成。
——確保達(dá)到形象進(jìn)度要求。上半年完成路基施工;年內(nèi)完成全部橋梁下部工程、98%制梁工程、90%以上架梁施工,50%的站房建設(shè),貫通全線所有隧道。
——確保工程質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。分部工程驗收合格率達(dá)到100%;已建工程檢驗率達(dá)到100%,堅決消滅不合格工程,實現(xiàn)主體工程“零缺陷”。
——確保技術(shù)創(chuàng)新取得新突破。在無砟軌道、長大橋梁、高架站無縫線路、沉降控制技術(shù)等方面，取得一批創(chuàng)新成果,滿足工程建設(shè)需要。
全線又好又快
推進(jìn)
京滬高速鐵路項目總投資2209.4億元,是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,也是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。京滬高速鐵路公司董事長蔡慶華告訴記者,項目開工當(dāng)年完成投資536億元,創(chuàng)造了中國鐵路單一項目年度完成投資最高紀(jì)錄。目前,京滬高速鐵路每天的建設(shè)投資達(dá)到1.9億元,平均每天要消耗1萬噸鋼筋,3.5萬噸水泥,11萬立方混凝土。按照鐵路投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)1∶10比例,京滬高速鐵路對拉動經(jīng)濟特別是促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展效果明顯。
——項目已完成永久征地54876畝,完成拆遷448萬平方米,全線正式用地已交付95%;
——項目創(chuàng)造了數(shù)以十萬計的就業(yè)崗位,11.4萬建設(shè)工人鏖戰(zhàn)在千里建設(shè)線上,晝夜不息;
——全線已開工建設(shè)里程1231公里,占設(shè)計正線里程的92%;
——全線共有2.4萬臺(套)各類設(shè)備投入使用,48個梁場全部制梁,共制梁4245孔;25個梁場開始架梁,共架梁695孔;
——全線重點工程進(jìn)展順利,南京大勝關(guān)長江大橋主橋樁基、承臺、墩身施工全部完成,鋼梁架設(shè)完成78個節(jié)間安裝;濟南黃河特大橋主橋鉆孔樁完成171根,占設(shè)計的89%,5號、6號、7號墩墩身全部完成,承臺完成3個;淮河特大橋樁基全部完成;上海虹橋站完成部分基礎(chǔ)工程施工。
“六個確?！倍ㄏ陆衲辍爸仡^戲”
2009年是京滬高速鐵路全線開工建設(shè)的第二年,也是十分關(guān)鍵的一年。
在取得開局之年首戰(zhàn)告捷的基礎(chǔ)上,鐵道部黨組根據(jù)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快鐵路建設(shè)的決策部署,明確提出了加快推進(jìn)京滬高速鐵路建設(shè)的奮斗目標(biāo)。2009年為京滬高速鐵路建設(shè)攻堅年,具體要實現(xiàn)“六個確?！蹦繕?biāo):
——確保施工安全持續(xù)穩(wěn)定。施工任務(wù)重、工程推進(jìn)快,大大增加了施工安全壓力。各參戰(zhàn)部門正進(jìn)一步強化施工現(xiàn)場管理,突出抓好箱梁的安全運輸、架設(shè),確保參建人員的勞動安全和身體健康。
——確保完成600億元投資。據(jù)不完全統(tǒng)計,完成600億元基本建設(shè)投資,能夠產(chǎn)生200萬噸鋼材和1200萬噸水泥的需求,提供近60萬個就業(yè)崗位,同時,還可以帶動沿線地方建材、農(nóng)副產(chǎn)品和日用品的消費。
——確保征地拆遷工作全面完成。鐵道部、京滬高速鐵路沿線各省市地方政府繼續(xù)加
大協(xié)調(diào)力度,堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、同步實施,一次征拆到位,確保工程用地全面完成。
——確保達(dá)到形象進(jìn)度要求。上半年完成路基施工;年內(nèi)完成全部橋梁下部工程、98%制梁工程、90%以上架梁施工,50%的站房建設(shè),貫通全線所有隧道。
——確保工程質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。分部工程驗收合格率達(dá)到100%;已建工程檢驗率達(dá)到100%,堅決消滅不合格工程,實現(xiàn)主體工程“零缺陷”。
——確保技術(shù)創(chuàng)新取得新突破。在無砟軌道、長大橋梁、高架站無縫線路、沉降控制技術(shù)等方面，取得一批創(chuàng)新成果,滿足工程建設(shè)需要。
