牛年上海鐵路建設(shè)更加“牛勁”十足。上海鐵路局昨日透露，繼去年完成346.7億元建設(shè)投資任務(wù)后，今年該局的投資規(guī)模將達(dá)到600億元，成為經(jīng)濟(jì)“寒冬”中拉動內(nèi)需、促進(jìn)增長的主力軍之一。
2009年上海鐵路局在建及新開工鐵路建設(shè)項目近40個，將開啟大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度的鐵路建設(shè)新時代。目前該局建設(shè)總規(guī)模已達(dá)到2000億元以上，根據(jù)年初鐵道部下達(dá)的第一批年度投資計劃，該局2009年投資額已達(dá)到489.46億元，而隨著一批新開工項目的陸續(xù)上馬，全年投資總額將達(dá)500億元以上，接近600億元，也就是說，今年上海鐵路局的建設(shè)投資平均每天超1.5億元，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。
目前，上海鐵路局在建項目達(dá)22個，擬開工項目達(dá)16個，其中滬杭客運(yùn)專線、鄭徐客運(yùn)專線、滬通鐵路、宿淮鐵路等都是大中型建設(shè)項目。而在已開工建設(shè)的項目中，滬寧、寧安城際，寧杭客運(yùn)專線等都是設(shè)計時速達(dá)到250公里以上的高等級鐵路；虹橋站、南京南站、杭州東站均是特大型城市綜合交通樞紐，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之高在該局歷史上絕無僅有。
面對挑戰(zhàn)，上海鐵路局表示將按照安全、質(zhì)量、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的要求全力推進(jìn)華東地區(qū)鐵路建設(shè)。據(jù)悉，按照目前的建設(shè)規(guī)模與速度，到2012年上海鐵路局的路網(wǎng)規(guī)模將大幅擴(kuò)充，一大批客運(yùn)專線和大型樞紐客站將投入運(yùn)營，全局營業(yè)里程將達(dá)1萬公里以上，客運(yùn)專線及城際鐵路將達(dá)3600多公里。客貨運(yùn)輸能力將大幅度增加，春運(yùn)等高峰時段“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象將有根本改觀。
2009年上海鐵路局在建及新開工鐵路建設(shè)項目近40個，將開啟大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度的鐵路建設(shè)新時代。目前該局建設(shè)總規(guī)模已達(dá)到2000億元以上，根據(jù)年初鐵道部下達(dá)的第一批年度投資計劃，該局2009年投資額已達(dá)到489.46億元，而隨著一批新開工項目的陸續(xù)上馬，全年投資總額將達(dá)500億元以上，接近600億元，也就是說，今年上海鐵路局的建設(shè)投資平均每天超1.5億元，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。
目前，上海鐵路局在建項目達(dá)22個，擬開工項目達(dá)16個，其中滬杭客運(yùn)專線、鄭徐客運(yùn)專線、滬通鐵路、宿淮鐵路等都是大中型建設(shè)項目。而在已開工建設(shè)的項目中，滬寧、寧安城際，寧杭客運(yùn)專線等都是設(shè)計時速達(dá)到250公里以上的高等級鐵路；虹橋站、南京南站、杭州東站均是特大型城市綜合交通樞紐，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之高在該局歷史上絕無僅有。
面對挑戰(zhàn)，上海鐵路局表示將按照安全、質(zhì)量、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的要求全力推進(jìn)華東地區(qū)鐵路建設(shè)。據(jù)悉，按照目前的建設(shè)規(guī)模與速度，到2012年上海鐵路局的路網(wǎng)規(guī)模將大幅擴(kuò)充，一大批客運(yùn)專線和大型樞紐客站將投入運(yùn)營，全局營業(yè)里程將達(dá)1萬公里以上，客運(yùn)專線及城際鐵路將達(dá)3600多公里。客貨運(yùn)輸能力將大幅度增加，春運(yùn)等高峰時段“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象將有根本改觀。
