據(jù)臺灣有關(guān)經(jīng)濟部門統(tǒng)計，兩岸直航后，臺灣進(jìn)口大陸砂石成本降低，對穩(wěn)定臺灣砂石供應(yīng)也有相當(dāng)幫助。
臺灣所需砂石有一部分主要來自大陸。去年臺灣砂石價格因油電價格上漲導(dǎo)致砂石加工、船舶運輸以及砂車運費提高而成本上揚。8月份砂石價格達(dá)到最高峰即每立方米709元。
但目前隨著兩岸直航、油價回跌以及采取因應(yīng)措施，砂石平均價格已較去年最高峰下跌35元，特別是直航后，臺灣進(jìn)口大陸砂石每噸可節(jié)省1.5到2美元船運成本，加上運輸距離縮短，每艘船每月還可增加75%的運量。臺灣礦物部門認(rèn)為，盡管實際運量仍取決于市場需求，但兩岸三通對于穩(wěn)定臺灣砂石供應(yīng)有相當(dāng)幫助。據(jù)統(tǒng)計，臺灣今年砂石需求量要比去年增長7.2%。
臺灣所需砂石有一部分主要來自大陸。去年臺灣砂石價格因油電價格上漲導(dǎo)致砂石加工、船舶運輸以及砂車運費提高而成本上揚。8月份砂石價格達(dá)到最高峰即每立方米709元。
但目前隨著兩岸直航、油價回跌以及采取因應(yīng)措施，砂石平均價格已較去年最高峰下跌35元，特別是直航后，臺灣進(jìn)口大陸砂石每噸可節(jié)省1.5到2美元船運成本，加上運輸距離縮短，每艘船每月還可增加75%的運量。臺灣礦物部門認(rèn)為，盡管實際運量仍取決于市場需求，但兩岸三通對于穩(wěn)定臺灣砂石供應(yīng)有相當(dāng)幫助。據(jù)統(tǒng)計，臺灣今年砂石需求量要比去年增長7.2%。
