昨天（22日）上午，浦西第一高甲級(jí)寫(xiě)字樓“會(huì)德豐”國(guó)際廣場(chǎng)的最后一斗混凝土澆筑完畢，順利結(jié)構(gòu)封頂。這標(biāo)志著我國(guó)距離地鐵隧道最近工程的技術(shù)取得突破。
2006年2月12日開(kāi)工建設(shè)的“會(huì)德豐”國(guó)際廣場(chǎng)總建筑面積15.5萬(wàn)平方米；地下3層，地上54層，凈高270米。該建筑位于靜安寺區(qū)域內(nèi)的“鉆石地段”——南京西路1717號(hào)，距離2號(hào)地鐵隧道僅5.4米，隧道的沉降控制量只有8毫米，施工難度極大。為了控制地鐵隧道變形，確保地鐵的運(yùn)營(yíng)安全，施工中采用了我國(guó)自主研發(fā)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的世界先進(jìn)的全自動(dòng)支撐軸力控制系統(tǒng)。
2006年2月12日開(kāi)工建設(shè)的“會(huì)德豐”國(guó)際廣場(chǎng)總建筑面積15.5萬(wàn)平方米；地下3層，地上54層，凈高270米。該建筑位于靜安寺區(qū)域內(nèi)的“鉆石地段”——南京西路1717號(hào)，距離2號(hào)地鐵隧道僅5.4米，隧道的沉降控制量只有8毫米，施工難度極大。為了控制地鐵隧道變形，確保地鐵的運(yùn)營(yíng)安全，施工中采用了我國(guó)自主研發(fā)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的世界先進(jìn)的全自動(dòng)支撐軸力控制系統(tǒng)。
