日前，由深高速投資控股、正在建設(shè)中的清連高速公路上的3座特大高架橋主體工程相繼建成，并在高達(dá)100多米的“華南第一高橋”陽(yáng)山杜步1號(hào)大橋上舉行了杜步特大橋全橋合攏慶典，標(biāo)志著清連高速公路三大控制性工程順利完工，為12月底按期完工通車(chē)提供了保證。
清連高速位于廣東省西北部，連接清遠(yuǎn)及毗鄰湖南的連州鳳頭嶺，總長(zhǎng)200多公里，是在原清連一級(jí)公路基礎(chǔ)上進(jìn)行的高速化改造，項(xiàng)目總概算約54億元，由深高速聯(lián)手廣州越秀集團(tuán)共同投資開(kāi)發(fā)。其中，深高速擁有76%股權(quán)，項(xiàng)目于2005年12月正式動(dòng)工，并計(jì)劃2008年12月底完成全部路面工程。目前，項(xiàng)目工程已進(jìn)入輔道、連接線(xiàn)及封閉工程的施工階段,可望在今年的12月26日全線(xiàn)通車(chē)。
據(jù)悉，作為國(guó)家高速公路“7918”網(wǎng)的一部分、廣東省高速公路網(wǎng)的“第六縱”，清連高速公路北與湖南宜連高速對(duì)接，并在湖南宜章顯境內(nèi)與京珠高速公路相連，南與廣清高速相通，并與擬建的二連浩特至廣州高速、汕頭至昆明高速同處于同一區(qū)域，是國(guó)家和廣東省陸路交通主干線(xiàn)，路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)十分明顯；同時(shí)，清連高速還是珠三角北向最便捷的交通要道，輻射廣東、湖南及廣西三省，具有區(qū)域優(yōu)勢(shì)。而相對(duì)京珠高速粵北段，清連高速海拔低，冬季無(wú)霜凍、春秋無(wú)大霧，且沒(méi)有長(zhǎng)大縱坡，車(chē)輛通行更為安全便利。即使與同區(qū)域的高速公路相比，清連高速也將縮短珠三角與湖南之間的里程，且按四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，大大節(jié)約通行時(shí)間與費(fèi)用。該項(xiàng)目的建成并即將通車(chē)，無(wú)疑成為廣東省又一重要出省通道。
與此同時(shí)，清連高速公路還將徹底改變長(zhǎng)久以來(lái)交通制約粵西北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的局面，促進(jìn)當(dāng)?shù)赝顿Y及旅游發(fā)展。資料顯示，隨著清連高速化改造項(xiàng)目推進(jìn)，清遠(yuǎn)投資日漸活躍，年GDP在全省排名逐年上升，僅今年上半年，全市新引進(jìn)項(xiàng)目217個(gè)，計(jì)劃總投資520多億元，其中過(guò)億元的項(xiàng)目就達(dá)65個(gè)，其發(fā)展勢(shì)頭是以往不曾見(jiàn)到的。此外，清遠(yuǎn)豐富的農(nóng)業(yè)及旅游觀光資源也將受益清連高速的開(kāi)通。
深高速有關(guān)人士告訴記者，為確保清連高速化改造項(xiàng)目的成功，一方面，公司積極拓寬融資渠道籌措充足資金，確保項(xiàng)目實(shí)施；另一方面，公司派出強(qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐，15名管理人員都參與過(guò)公司的梅觀、鹽壩及鹽排等高速路項(xiàng)目的建設(shè)，擁有豐富的施工及綜合管理經(jīng)驗(yàn)，有力保證了被稱(chēng)為國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的清連一級(jí)公路高速化改造的順利進(jìn)行。其中，杜步的三座大橋主橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)—連續(xù)組合體系梁,集“高橋、坡橋、彎橋”于一體,質(zhì)量、安全控制點(diǎn)多,施工、協(xié)調(diào)難度極大。參建單位成功解決了隧道溶洞處理、超長(zhǎng)護(hù)臂塔吊設(shè)計(jì)及安裝等技術(shù)和施工環(huán)境難題,在國(guó)里創(chuàng)下了同一大橋20個(gè)掛籃同時(shí)施工的先例,實(shí)現(xiàn)了三座大橋提前18天成功合龍。
有市場(chǎng)分析人士指出，清連高速是深高速繼上半年通車(chē)的南光高速后又一重大項(xiàng)目,將成為廣東省公路網(wǎng)中承接南北、提升珠江三角洲向內(nèi)陸地區(qū)輻射能力的大動(dòng)脈，其全長(zhǎng)215公里，是深高速現(xiàn)有路段總長(zhǎng)的兩倍，接近于再造一個(gè)深高速。而根據(jù)清連高速通車(chē)后的車(chē)流輛測(cè)算，年通行費(fèi)收入應(yīng)超過(guò)8億元。
清連高速位于廣東省西北部，連接清遠(yuǎn)及毗鄰湖南的連州鳳頭嶺，總長(zhǎng)200多公里，是在原清連一級(jí)公路基礎(chǔ)上進(jìn)行的高速化改造，項(xiàng)目總概算約54億元，由深高速聯(lián)手廣州越秀集團(tuán)共同投資開(kāi)發(fā)。其中，深高速擁有76%股權(quán)，項(xiàng)目于2005年12月正式動(dòng)工，并計(jì)劃2008年12月底完成全部路面工程。目前，項(xiàng)目工程已進(jìn)入輔道、連接線(xiàn)及封閉工程的施工階段,可望在今年的12月26日全線(xiàn)通車(chē)。
據(jù)悉，作為國(guó)家高速公路“7918”網(wǎng)的一部分、廣東省高速公路網(wǎng)的“第六縱”，清連高速公路北與湖南宜連高速對(duì)接，并在湖南宜章顯境內(nèi)與京珠高速公路相連，南與廣清高速相通，并與擬建的二連浩特至廣州高速、汕頭至昆明高速同處于同一區(qū)域，是國(guó)家和廣東省陸路交通主干線(xiàn)，路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)十分明顯；同時(shí)，清連高速還是珠三角北向最便捷的交通要道，輻射廣東、湖南及廣西三省，具有區(qū)域優(yōu)勢(shì)。而相對(duì)京珠高速粵北段，清連高速海拔低，冬季無(wú)霜凍、春秋無(wú)大霧，且沒(méi)有長(zhǎng)大縱坡，車(chē)輛通行更為安全便利。即使與同區(qū)域的高速公路相比，清連高速也將縮短珠三角與湖南之間的里程，且按四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，大大節(jié)約通行時(shí)間與費(fèi)用。該項(xiàng)目的建成并即將通車(chē)，無(wú)疑成為廣東省又一重要出省通道。
與此同時(shí)，清連高速公路還將徹底改變長(zhǎng)久以來(lái)交通制約粵西北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的局面，促進(jìn)當(dāng)?shù)赝顿Y及旅游發(fā)展。資料顯示，隨著清連高速化改造項(xiàng)目推進(jìn)，清遠(yuǎn)投資日漸活躍，年GDP在全省排名逐年上升，僅今年上半年，全市新引進(jìn)項(xiàng)目217個(gè)，計(jì)劃總投資520多億元，其中過(guò)億元的項(xiàng)目就達(dá)65個(gè)，其發(fā)展勢(shì)頭是以往不曾見(jiàn)到的。此外，清遠(yuǎn)豐富的農(nóng)業(yè)及旅游觀光資源也將受益清連高速的開(kāi)通。
深高速有關(guān)人士告訴記者，為確保清連高速化改造項(xiàng)目的成功，一方面，公司積極拓寬融資渠道籌措充足資金，確保項(xiàng)目實(shí)施；另一方面，公司派出強(qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐，15名管理人員都參與過(guò)公司的梅觀、鹽壩及鹽排等高速路項(xiàng)目的建設(shè)，擁有豐富的施工及綜合管理經(jīng)驗(yàn)，有力保證了被稱(chēng)為國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的清連一級(jí)公路高速化改造的順利進(jìn)行。其中，杜步的三座大橋主橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)—連續(xù)組合體系梁,集“高橋、坡橋、彎橋”于一體,質(zhì)量、安全控制點(diǎn)多,施工、協(xié)調(diào)難度極大。參建單位成功解決了隧道溶洞處理、超長(zhǎng)護(hù)臂塔吊設(shè)計(jì)及安裝等技術(shù)和施工環(huán)境難題,在國(guó)里創(chuàng)下了同一大橋20個(gè)掛籃同時(shí)施工的先例,實(shí)現(xiàn)了三座大橋提前18天成功合龍。
有市場(chǎng)分析人士指出，清連高速是深高速繼上半年通車(chē)的南光高速后又一重大項(xiàng)目,將成為廣東省公路網(wǎng)中承接南北、提升珠江三角洲向內(nèi)陸地區(qū)輻射能力的大動(dòng)脈，其全長(zhǎng)215公里，是深高速現(xiàn)有路段總長(zhǎng)的兩倍，接近于再造一個(gè)深高速。而根據(jù)清連高速通車(chē)后的車(chē)流輛測(cè)算，年通行費(fèi)收入應(yīng)超過(guò)8億元。
