國(guó)務(wù)院擴(kuò)大內(nèi)需政策出臺(tái)后，民航局局長(zhǎng)李家祥昨日表示，民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)今年在建投資規(guī)模為1000億元，到2010年，投資規(guī)模將達(dá)到2500億元。此外，今年第四季度先增加安排中央投資的1000億元中，投入機(jī)場(chǎng)建設(shè)的約為30億元。
李家祥表示，按照國(guó)務(wù)院的要求，初步確定，中央今年對(duì)民航增加的投資將重點(diǎn)用于支持昆明、重慶、南寧等西部新建和改擴(kuò)建干線機(jī)場(chǎng)，和廣西河池、云南騰沖等一批新建和改擴(kuò)建支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，加上原有投資，中國(guó)民航今年機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目總投資規(guī)模為300億元。民航2009年計(jì)劃新開(kāi)工成都、西安、廣州等樞紐和干線機(jī)場(chǎng)工程，及延安、呂梁、淮安等40多個(gè)支線機(jī)場(chǎng)工程，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模為2000億元。2010年，計(jì)劃新開(kāi)工上海浦東、成都、武漢、南京、等樞紐和干線機(jī)場(chǎng)及蹈城亞丁20多個(gè)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)到2500億元。
對(duì)此，上海機(jī)場(chǎng)一位高層昨日接受上海證券報(bào)采訪時(shí)指出，預(yù)計(jì)2010年浦東機(jī)場(chǎng)開(kāi)工的項(xiàng)目將主要是對(duì)現(xiàn)有T1航站樓的改造以及停機(jī)坪的擴(kuò)建，不過(guò)目前還很難預(yù)測(cè)具體的投資規(guī)模。此外，浦東機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃將建設(shè)第四跑道和衛(wèi)星廳，不過(guò)上述新項(xiàng)目的建設(shè)還沒(méi)有時(shí)間表，將主要根據(jù)機(jī)場(chǎng)的客貨流量增長(zhǎng)需求而定。
李家祥指出，上述這些項(xiàng)目的建設(shè)，將對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需、提升民航基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障能力、緩解民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后與航空運(yùn)輸快速發(fā)展不相適應(yīng)的狀況起到很大作用。
李家祥表示，按照國(guó)務(wù)院的要求，初步確定，中央今年對(duì)民航增加的投資將重點(diǎn)用于支持昆明、重慶、南寧等西部新建和改擴(kuò)建干線機(jī)場(chǎng)，和廣西河池、云南騰沖等一批新建和改擴(kuò)建支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，加上原有投資，中國(guó)民航今年機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目總投資規(guī)模為300億元。民航2009年計(jì)劃新開(kāi)工成都、西安、廣州等樞紐和干線機(jī)場(chǎng)工程，及延安、呂梁、淮安等40多個(gè)支線機(jī)場(chǎng)工程，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模為2000億元。2010年，計(jì)劃新開(kāi)工上海浦東、成都、武漢、南京、等樞紐和干線機(jī)場(chǎng)及蹈城亞丁20多個(gè)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)到2500億元。
對(duì)此，上海機(jī)場(chǎng)一位高層昨日接受上海證券報(bào)采訪時(shí)指出，預(yù)計(jì)2010年浦東機(jī)場(chǎng)開(kāi)工的項(xiàng)目將主要是對(duì)現(xiàn)有T1航站樓的改造以及停機(jī)坪的擴(kuò)建，不過(guò)目前還很難預(yù)測(cè)具體的投資規(guī)模。此外，浦東機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃將建設(shè)第四跑道和衛(wèi)星廳，不過(guò)上述新項(xiàng)目的建設(shè)還沒(méi)有時(shí)間表，將主要根據(jù)機(jī)場(chǎng)的客貨流量增長(zhǎng)需求而定。
李家祥指出，上述這些項(xiàng)目的建設(shè)，將對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需、提升民航基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障能力、緩解民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后與航空運(yùn)輸快速發(fā)展不相適應(yīng)的狀況起到很大作用。
