9月10日，由中國(guó)中鐵大橋局承建的世界上最大的公鐵兩用大橋——武漢天興洲長(zhǎng)江大橋順利合龍，該橋擁有6大自主創(chuàng)新項(xiàng)目，創(chuàng)4項(xiàng)世界第一，在世界公鐵兩用橋中樹起了一座橋梁豐碑。該橋鋼梁架設(shè)采用桁段架設(shè)新技術(shù)，打破了世界桁梁散拼架設(shè)常規(guī)，實(shí)現(xiàn)整體架設(shè)鋼梁。這一新技術(shù)首開世界橋梁工廠制造、現(xiàn)場(chǎng)安裝的先河，是世界鋼桁梁架設(shè)技術(shù)工藝的重大突破。為此，本報(bào)記者采訪了中鐵大橋局，詳細(xì)了解這一世界首創(chuàng)的整節(jié)段鋼梁架設(shè)工藝。
動(dòng)力來(lái)源于壓力，靈感有時(shí)也是來(lái)源于壓力。為緩解武漢嚴(yán)峻的交通局面，中鐵大橋局經(jīng)慎重考慮決定縮短天興洲大橋建設(shè)工期半年，對(duì)于以穩(wěn)扎穩(wěn)打的橋梁建造來(lái)說(shuō)，時(shí)間從哪里搶？“能不能在這幾個(gè)工序上擠時(shí)間？比如說(shuō)，把鋼梁提前在工廠里化零為整，在橋上整體拼裝，或是一邊做塔一邊架梁？”一次例會(huì)上，武漢天興洲大橋指揮長(zhǎng)胡漢舟一席話，讓在座的技術(shù)人員、外方監(jiān)理一下子呆住了?！斑@個(gè)方案挑戰(zhàn)性太大，值不值得冒這個(gè)險(xiǎn)？”法國(guó)監(jiān)理提出疑問。提出設(shè)想的胡漢舟，實(shí)施時(shí)卻如履薄冰。他帶領(lǐng)研究小組謹(jǐn)慎地拿出數(shù)據(jù)，證明其可行性。半年的科技攻關(guān)，一項(xiàng)新工藝誕生了！當(dāng)巍巍塔座還在滔滔江水中一點(diǎn)點(diǎn)長(zhǎng)高時(shí)，位于九江和山海關(guān)的兩座橋梁制造工廠里，一批批散件鋼梁正由一根根桿件開始，轟隆隆地“拼積木”。鋼梁組裝大大提高了工作效率，也開創(chuàng)了鋼桁梁節(jié)段安裝的先河。
鋼梁節(jié)段吊裝，展示出工業(yè)制造水平。以往的鋼桁梁安裝，是用吊機(jī)把一根根桿件吊到橋面梁端，工人在梁端的江面上一根根地對(duì)位，一個(gè)個(gè)螺栓地?cái)Q固，一點(diǎn)點(diǎn)地焊接。而這次的整節(jié)段鋼梁架設(shè)，和以往的大有不同，需要提高鋼桁梁節(jié)段的制造精度，確保龐大節(jié)段鋼梁上誤差不超過一毫米，確保上千螺孔一次精確對(duì)位。同時(shí)還需要研制出重量達(dá)700多噸、國(guó)內(nèi)最大的履帶架梁吊機(jī)。在這艱難時(shí)刻，和國(guó)內(nèi)同行的合作就顯得意義非凡。大橋局與山海關(guān)橋梁廠聯(lián)合攻克了鋼梁制造拼裝關(guān)，并與武橋重工聯(lián)合攻克了國(guó)內(nèi)最大的900噸履帶架梁吊機(jī)制造關(guān)。
天興洲長(zhǎng)江大橋52個(gè)整節(jié)段鋼梁總拼任務(wù)是在中鐵九橋（原中鐵大橋局七公司）全面完成的，當(dāng)山海橋梁廠制造的鋼梁在經(jīng)過九江時(shí)，與中鐵九局制造的鋼梁一起組成了一個(gè)個(gè)鋼桁梁節(jié)段。天興洲長(zhǎng)江大橋整節(jié)段鋼梁共52個(gè)，每個(gè)整節(jié)段鋼梁桁寬30米，桁高15.2米，長(zhǎng)14米，重量約為700噸，是目前世界最大的整節(jié)段鋼梁。據(jù)胡漢舟指揮長(zhǎng)介紹，為了更好地完成整節(jié)段鋼梁架設(shè)，大橋局天興洲大橋指揮部專門邀請(qǐng)了曾經(jīng)主持設(shè)計(jì)建造武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋等7名著名的橋梁專家，到大橋工地對(duì)鋼梁架設(shè)的前期準(zhǔn)備和架設(shè)方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和言傳身教，還邀請(qǐng)全國(guó)的橋梁專家和大師到工地會(huì)診，出謀獻(xiàn)策。
2007年底完成了4臺(tái)JQJ700型步履式架梁吊機(jī)的拼裝及試吊， 今年1月7日又完成了整桁段鋼梁架設(shè)的試吊工作后，拉開了全面展開鋼梁架設(shè)的帷幕。在主塔旁設(shè)置提升站，負(fù)責(zé)鋼桁梁桿件、斜拉索及橋面預(yù)制板等構(gòu)件的提升。鋼桁梁架設(shè)首先拼裝主塔墩頂部分的4個(gè)節(jié)間，采用膺架法施工。其他節(jié)間鋼梁采用在梁上走行的架梁起重機(jī)對(duì)稱逐節(jié)間拼裝，每拼裝完一個(gè)節(jié)間鋼梁，架梁起重機(jī)隨即前行一個(gè)節(jié)間，架設(shè)上一節(jié)間的斜拉索、橋面板，斜拉索張拉后繼續(xù)架設(shè)下一個(gè)節(jié)間的鋼梁直至中跨鋼梁合龍，隨后繼續(xù)懸拼邊鋼梁直至全橋鋼梁架設(shè)完成。
奇跡也許就是誕生于勤奮和努力之中，中鐵大橋局的不斷堅(jiān)持和技術(shù)攻關(guān)，終于取得整節(jié)段鋼梁架設(shè)論證的成功，而各方的努力，使得大橋的鋼梁架設(shè)在短時(shí)間內(nèi)圓滿完成。正是勤奮和努力，才建造出這樣一座世界級(jí)大橋，這些橋梁建造者在證明了自己的同時(shí)，也證明了中國(guó)是名副其實(shí)的橋梁強(qiáng)國(guó)。
