容桂水道特大橋主橋施工現(xiàn)場繁忙而有序：三個位于水道中的深水墩已經(jīng)建設(shè)完畢，兩個巨大的掛籃懸臂正在澆鑄主梁，100多名工人正在距離水面30米的施工平臺開展高空作業(yè)。河面上，一艘大船正運輸鋼筋，而河畔一架大型起重機(jī)則負(fù)責(zé)往船上吊運各種施工原料。
整體工程已完成60%
工人們正在緊張施工的是廣珠城際軌道容桂水道特大橋中最長的連續(xù)梁。位于佛山市境內(nèi)的容桂水道特大橋是廣珠線的重點控制工程之一，從未來的順德大學(xué)站一直延伸到容奇站，全長8.5公里。要架設(shè)如此長的特大橋，工人們需要完成1877根樁基，7座雙線連續(xù)梁。施工中僅鋼筋一項就要用掉2萬噸以上。
據(jù)負(fù)責(zé)該段施工的中鐵三局工程人員介紹，截止到記者采訪時，容桂水道特大橋整體工程已完成60%。目前，整體工程中的技術(shù)難題已解決，全體施工人員正抓緊施工，積極推進(jìn)工程進(jìn)度。
無砟軌道橋明年4月合龍
橫跨容桂水道的主橋主跨長達(dá)185米，不僅是整個廣珠城際軌道中唯一的無砟軌道橋，也是國內(nèi)跨度最大的無砟軌道連續(xù)剛構(gòu)橋。
總工程師宮文通告訴記者，如此大跨度的無砟軌道橋，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)非常高，由于沒有成功的經(jīng)驗可供借鑒，施工難度也很大。他解釋說，與傳統(tǒng)的有砟軌道相比，無砟軌道橋?qū)€形控制的要求更加嚴(yán)格。另外，由于火車運行速度快，即使很小的沉降也會使其產(chǎn)生巨大的顛簸，而無砟軌道在橋面上直接鋪設(shè)軌道板，沒有石渣的緩沖，因此對沉降的要求也更高。
宮文通說，為了解決施工難題，他們專門請來大專院校的專家對整個施工過程進(jìn)行技術(shù)監(jiān)控。同時，他們還在橋身中加入一種名為“體外鎖”的設(shè)備，以解決大橋沉降和變形問題。目前，該橋的技術(shù)難題已經(jīng)解決，主梁將于明年4月份合龍。
整體工程已完成60%
工人們正在緊張施工的是廣珠城際軌道容桂水道特大橋中最長的連續(xù)梁。位于佛山市境內(nèi)的容桂水道特大橋是廣珠線的重點控制工程之一，從未來的順德大學(xué)站一直延伸到容奇站，全長8.5公里。要架設(shè)如此長的特大橋，工人們需要完成1877根樁基，7座雙線連續(xù)梁。施工中僅鋼筋一項就要用掉2萬噸以上。
據(jù)負(fù)責(zé)該段施工的中鐵三局工程人員介紹，截止到記者采訪時，容桂水道特大橋整體工程已完成60%。目前，整體工程中的技術(shù)難題已解決，全體施工人員正抓緊施工，積極推進(jìn)工程進(jìn)度。
無砟軌道橋明年4月合龍
橫跨容桂水道的主橋主跨長達(dá)185米，不僅是整個廣珠城際軌道中唯一的無砟軌道橋，也是國內(nèi)跨度最大的無砟軌道連續(xù)剛構(gòu)橋。
總工程師宮文通告訴記者，如此大跨度的無砟軌道橋，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)非常高，由于沒有成功的經(jīng)驗可供借鑒，施工難度也很大。他解釋說，與傳統(tǒng)的有砟軌道相比，無砟軌道橋?qū)€形控制的要求更加嚴(yán)格。另外，由于火車運行速度快，即使很小的沉降也會使其產(chǎn)生巨大的顛簸，而無砟軌道在橋面上直接鋪設(shè)軌道板，沒有石渣的緩沖，因此對沉降的要求也更高。
宮文通說，為了解決施工難題，他們專門請來大專院校的專家對整個施工過程進(jìn)行技術(shù)監(jiān)控。同時，他們還在橋身中加入一種名為“體外鎖”的設(shè)備，以解決大橋沉降和變形問題。目前，該橋的技術(shù)難題已經(jīng)解決，主梁將于明年4月份合龍。
