日前，蘇通大橋再傳捷報，與C1標(biāo)主體工程安全、優(yōu)質(zhì)、提前完工相隔僅數(shù)天，C3標(biāo)北索塔率先勝利澆注塔柱首節(jié)段混凝土，拉開了C3標(biāo)施工的序幕。
C3標(biāo)為世界第一大跨斜拉橋的兩座索塔、2088米橋面鋼箱梁拼裝、掛索和線型控制，是繼世界最大群樁基礎(chǔ)之后的又一項關(guān)鍵性重點工程，具有規(guī)模大、施工難、技術(shù)復(fù)雜等特點。該標(biāo)將創(chuàng)造300.4米高塔、577米長索和540米大懸臂施工三項世界第一，存在著超高索塔施工、上部結(jié)構(gòu)施工控制、抗風(fēng)安全和減振措施、施工測量技術(shù)、鋼箱梁及超長索制造質(zhì)量控制等關(guān)鍵施工難點。
索塔首次混凝土澆注為起步段施工，是整個索塔的基礎(chǔ)節(jié)段，為確保施工質(zhì)量，中港集團(tuán)大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，認(rèn)真研究施工工藝，施工前進(jìn)行了3次試驗段澆注和防裂試驗分析，解決了存在的技術(shù)難點，為索塔順利施工奠定了基礎(chǔ)。
多年以來，中港集團(tuán)一直致力于國際承包市場的開拓，早在70年代，中港集團(tuán)就成功地設(shè)計建造了經(jīng)援項目馬耳他30萬噸級干船塢及毛里塔尼亞友誼港項目，獲得了國際工程界的好評。中港集團(tuán)在牢牢占領(lǐng)國內(nèi)外水工市場的同時，積極開拓其他建筑領(lǐng)域市場，在道路、隧道、橋梁、市政、環(huán)保等工程領(lǐng)域努力開拓，設(shè)計施工水平已處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分已達(dá)到國際先進(jìn)水平，尤其是在橋梁工程方面。
