南京地鐵項目斜拉橋最后一根主塔樁基澆筑完成。
南京地鐵項目斜拉橋是南京地鐵線中唯一的一座景觀斜拉橋,主塔高53米,塔形為異型變節(jié)面結構,跨度為100+75m,共有24根鉆孔灌注樁,其中主塔樁基共16根,樁徑為2m,深達70多米,處于仙林大道的中央分隔帶上,施工區(qū)域僅有12寬,場地狹窄、工期緊張,施工難度較大。
斜拉橋施工進度在項目全線的網(wǎng)絡進度圖上處于“最關鍵路徑”。在業(yè)主和中交三公司領導的大力支持和關心下,南京地鐵項目建設者克服重重困難,12米寬的施工場地中見縫插針,5臺鉆機晝夜奮戰(zhàn),于7月21號0點10分完成第16根主墩樁基澆筑工作,比原計劃此節(jié)點工期提前近半個月,為后續(xù)承臺、主塔施工預留了寶貴的時間。
南京地鐵項目斜拉橋是南京地鐵線中唯一的一座景觀斜拉橋,主塔高53米,塔形為異型變節(jié)面結構,跨度為100+75m,共有24根鉆孔灌注樁,其中主塔樁基共16根,樁徑為2m,深達70多米,處于仙林大道的中央分隔帶上,施工區(qū)域僅有12寬,場地狹窄、工期緊張,施工難度較大。
斜拉橋施工進度在項目全線的網(wǎng)絡進度圖上處于“最關鍵路徑”。在業(yè)主和中交三公司領導的大力支持和關心下,南京地鐵項目建設者克服重重困難,12米寬的施工場地中見縫插針,5臺鉆機晝夜奮戰(zhàn),于7月21號0點10分完成第16根主墩樁基澆筑工作,比原計劃此節(jié)點工期提前近半個月,為后續(xù)承臺、主塔施工預留了寶貴的時間。