近日，中交一航局哈大項目德惠制梁場和扶余制梁場生產(chǎn)的時速350公里客運專線鐵路無渣軌道32米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，經(jīng)近3個小時的靜載試驗，梁體在在第二加載循環(huán)抗裂安全系數(shù)Kf=1.20時，持荷20分鐘未出現(xiàn)任何裂紋，實際撓度滿足圖紙和《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎曲試驗方法及評定標準》的要求，靜載試驗成功，標志著中交一航局哈大項目兩梁場順利通過局級投產(chǎn)鑒定。此次局級鑒定的通過，也標志著我部兩制梁場32米箱梁預(yù)制即將擺脫箱梁生產(chǎn)許可證的桎梏，開始大批量生產(chǎn)，滿足架梁需要。
此次局級評審鑒定由集團組織，中鐵六局豐臺橋梁場、北京景巖橋梁咨詢公司、天津新亞泰監(jiān)理公司等單位的六位專家組成的專家組依據(jù)全許辦200631號文《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁產(chǎn)品許可證實施細則》的要求，對兩梁場的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、工藝設(shè)備、計量試驗器具及產(chǎn)品質(zhì)量等進行了認真檢查、考核；對梁場質(zhì)量管理的組織、機構(gòu)、職責(zé)、有效實施以及技術(shù)力量、人員素質(zhì)等進行了考核確認；對梁場生產(chǎn)的首榀箱梁進行了靜載試驗，同時抽取了3榀梁進行了外形、外觀檢查，并按要求對其質(zhì)量體系進行了審核。
最后，專家組一致認為，通過對中交一航局德惠制梁場和扶余制梁場生產(chǎn)能力、技術(shù)條件、質(zhì)量體系的審核，以及對梁場產(chǎn)品進行的靜載抗裂試驗和外形、外觀檢驗，確認梁場具備制梁條件，產(chǎn)品質(zhì)量合格，同意批量生產(chǎn)。
此次局級評審鑒定由集團組織，中鐵六局豐臺橋梁場、北京景巖橋梁咨詢公司、天津新亞泰監(jiān)理公司等單位的六位專家組成的專家組依據(jù)全許辦200631號文《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁產(chǎn)品許可證實施細則》的要求，對兩梁場的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、工藝設(shè)備、計量試驗器具及產(chǎn)品質(zhì)量等進行了認真檢查、考核；對梁場質(zhì)量管理的組織、機構(gòu)、職責(zé)、有效實施以及技術(shù)力量、人員素質(zhì)等進行了考核確認；對梁場生產(chǎn)的首榀箱梁進行了靜載試驗，同時抽取了3榀梁進行了外形、外觀檢查，并按要求對其質(zhì)量體系進行了審核。
最后，專家組一致認為，通過對中交一航局德惠制梁場和扶余制梁場生產(chǎn)能力、技術(shù)條件、質(zhì)量體系的審核，以及對梁場產(chǎn)品進行的靜載抗裂試驗和外形、外觀檢驗，確認梁場具備制梁條件，產(chǎn)品質(zhì)量合格，同意批量生產(chǎn)。
