內(nèi)部裝修時(shí)尚
走進(jìn)用鋼結(jié)構(gòu)支撐的寬敞明亮的北京南站候車大廳，記者放眼環(huán)顧四周，恍如置身于某機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)。開放式、大跨度的建筑空間里，以往公共場(chǎng)所里常見的大型圓立柱不見了，取而代之的是30根外表用銀灰色氟碳噴涂鋁單板進(jìn)行裝飾的斜支柱。這樣的設(shè)計(jì)，既增加了大廳內(nèi)的使用面積，表現(xiàn)出了建筑結(jié)構(gòu)的美感，還在裝飾材料運(yùn)用方面突出了工業(yè)化的時(shí)代特色。約9米高、數(shù)百米長(zhǎng)的大廳頂部中間部分，用透明玻璃材料裝飾出了一條狹長(zhǎng)形的天花板，不但提高了室內(nèi)采光效果，使乘客不用閃光燈便可以照相留念，而且在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，突出了節(jié)能環(huán)保的理念。20多個(gè)用鋼化玻璃材料進(jìn)行外裝飾的進(jìn)站口和里外通透的觀光電梯，以組合的形式依次排列在大廳兩側(cè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，好似一個(gè)個(gè)玻璃小屋，給人以親近感。即便是通風(fēng)換氣設(shè)備，也用銀灰色氟碳噴涂鋁單板進(jìn)行了裝飾，使其與整個(gè)大廳裝飾風(fēng)格渾然一體。而在大廳主通道兩側(cè)地面上，則利用鋼結(jié)構(gòu)和10厘米左右厚的安全玻璃，修建了8塊面積約30平方米左右，俯視能夠看到火車進(jìn)出站情況的玻璃地臺(tái)，人站在玻璃地臺(tái)上低頭觀看火車穿行時(shí)的情景，一定會(huì)產(chǎn)生深刻的印象。
站內(nèi)設(shè)施環(huán)保
走出候車大廳，經(jīng)過高架環(huán)形車道，便進(jìn)入用銀灰色鋁型材裝飾板拼接出弧形屋頂?shù)恼九_(tái)雨棚。記者攀登到雨棚頂上，發(fā)現(xiàn)一塊一塊搭接在一起，好似海浪的大型雨棚，其實(shí)還是一個(gè)大型雨水收集器。由于在每層鋁型材裝飾板接口處，預(yù)先安裝了直徑約80厘米粗的鋁型材導(dǎo)水管道，所以，一旦遇到下雨天，不但不會(huì)出現(xiàn)屋檐滴水現(xiàn)象，雨水還會(huì)順著導(dǎo)水管道流向儲(chǔ)水器中。
據(jù)了解，為了節(jié)能環(huán)保，北京南站還在候車大廳屋頂鋪設(shè)了大量太陽(yáng)能光伏發(fā)電電池板，年發(fā)電量可達(dá)10萬(wàn)千瓦時(shí)。同時(shí)，為了方便乘客，體現(xiàn)出以人為本的設(shè)計(jì)原則，北京南站還安裝了100多部電梯，使乘客出入所有站臺(tái)時(shí)，再也不用拖著行李上下樓梯了。另外，在每個(gè)站臺(tái)檢票口處，還統(tǒng)一安裝了電子引導(dǎo)指示牌和自動(dòng)檢票機(jī)。
望著眼前這座即將投入使用的恢弘氣派的大型建筑物，記者回想起過去這里破爛不堪的情景，巨大的反差，強(qiáng)烈的對(duì)比，不禁心生感嘆。正因?yàn)橛懈母镩_放的好政策和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，北京南站才實(shí)現(xiàn)舊貌換新顏。
建筑造型氣派
站在北京南二環(huán)某商業(yè)大廈高處向東南方向俯瞰，總建筑面積近40萬(wàn)平方米的北京南站盡收眼底。由兩個(gè)橢圓形狀組合在一起，整體色調(diào)以銀灰色為主，中間局部閃閃發(fā)亮的北京南站主體建筑，猶如一顆晶瑩璀璨的明珠，被鑲嵌在鐵路線上。
據(jù)了解，北京南站的造型設(shè)計(jì)與舉世聞名的北京天壇有關(guān)。當(dāng)初設(shè)計(jì)師正是從天壇祈年殿三重檐的建筑特點(diǎn)上產(chǎn)生了靈感，構(gòu)思出了中間是橢圓形的主站房，東西兩側(cè)搭建出更大橢圓形鋼結(jié)構(gòu)雨棚的設(shè)計(jì)方案。如今，經(jīng)過建設(shè)者的辛勤努力，圖紙變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)，一座銀灰色現(xiàn)代化的大型建筑物，平靜地棲身在北京永定門西南側(cè)，恢弘氣派的雙橢圓形建筑物與永定門城樓遙相呼應(yīng)，成為京城南二環(huán)地區(qū)一道靚麗的風(fēng)景線。
作為北京市內(nèi)一座新修建的大型軌道交通樞紐，北京南站建筑結(jié)構(gòu)共有5層。其中，地上一、二層分別為候車和進(jìn)站層，地下一層為換乘大廳和汽車停車場(chǎng)及旅客進(jìn)出站廳，地下二層和地下三層則為地鐵4號(hào)線和地鐵14號(hào)線車站設(shè)施。旅客無(wú)需出站，便可自由地在車站里選擇地鐵、出租車或公交車等交通工具。由3.5萬(wàn)平方米的候車大廳和3.15萬(wàn)平方米的高架環(huán)形車道及9.8萬(wàn)平方米站臺(tái)雨棚組成的北京南站，不管是平面布局設(shè)計(jì)，還是立體空間利用，都在國(guó)內(nèi)火車站建設(shè)領(lǐng)域留下了前所未有的記錄。
