納入長沙今年第一期城區(qū)交通疏導(dǎo)工程實施范圍的主要是“七路二橋”，即五一大道（包括火車站廣場）、芙蓉路、韶山路、勞動路、東南二環(huán)線、人民路、營盤路、德雅路、城南西路及橘子洲大橋、銀盆嶺大橋。工程主要實施項目包括標(biāo)志標(biāo)線、交通信號燈、交通隔離護欄、行人過街立體渠化設(shè)施，公交站臺的移位、擴寬、道路的修復(fù)、智能交通控制系統(tǒng)等。
“城區(qū)道路如同人體經(jīng)脈，經(jīng)脈不通，人就會生病，道路不暢，城市就會擁堵……城市交通擁堵問題已成為妨礙城市功能正常發(fā)揮和影響市民生活的一大難題?！遍L沙市政府5月27日召開城區(qū)道路交通疏導(dǎo)工程動員大會，長沙市委副書記、市長張劍飛在會上向全市發(fā)出總動員令，從即日起，長沙將用三個月時間疏通交通擁堵相對嚴(yán)重的“七路二橋”。長沙市委常委、副市長徐湘平進行了部署。
五一大道、東環(huán)線設(shè)公交專用道
據(jù)長沙市規(guī)劃管理局市政處處長唐子可介紹，此次城區(qū)道路交通疏導(dǎo)工程實施，將在交通擁堵的五一大道及東環(huán)線、勞動路局部路段設(shè)置公交專用車道。
五一大道曾是省會長沙的標(biāo)志性道路，但隨著城市機動車輛的急劇增加，因堵車而導(dǎo)致的“行車難”矛盾又越來越突出了。該道路計劃全線增設(shè)公交車專用道，屆時機動車行駛在五一大道上要順暢得多。
東南環(huán)線起自四方坪立交橋，終點在猴子石大橋，全長約14公里。東南環(huán)線中最擁堵的是八一路至新中路口的東環(huán)線。東環(huán)線基本滿足雙向6車道通行能力，但因處在城市中心地段且沒有紅綠信號燈，致使這條城市快速通道成了東長沙交通瓶頸。此次整治計劃全線增設(shè)公交車專用車道。
另外，此次整治還將在勞動路局部路段增設(shè)公交車專用車道。
火車站南坪停靠社會車輛
“火車站南坪公交樞紐要進火車站廣場了，火車站南廣場的社會車輛停靠處要調(diào)至火車站南坪。”唐子可介紹，此次調(diào)整旨在加強火車站內(nèi)公交車之間的換乘聯(lián)系，同時也縮短了火車站南坪公交車與列車的換乘距離。
火車站南北廣場和南坪的地面怎么改造？唐子可說，按照長沙市政府的安排，今后凡是大噸位機動車輛碾壓的場地，一律采用瀝青混凝土鋪裝，取消麻石鋪裝?，F(xiàn)有火車站南北廣場內(nèi)的麻石全部拆除，改用瀝青混凝土，火車站南坪也用瀝青混凝土。
人民路中段拓寬為雙向6車道
人民路西起湘江大道，東至隆平高科技園，全長達(dá)13.32公里，是長沙目前最長的東西向城市道路。唐子可透露，此次整治要將人民路中段由現(xiàn)在的雙向4車道，拓寬為雙向6車道。
據(jù)介紹，人民路2000年以后新修的路段都能滿足雙向6車道通行能力，唯剩下芙蓉路至朝陽路之間的人民路中段還只有4車道。此次拓寬改造，還要將現(xiàn)有水泥地面更換為瀝青混凝土路面，道路兩側(cè)的人行道也將重新鋪設(shè)。拓寬后，人民路將從湘江東岸到隆平高科技園一路暢行無阻。
拆除兩處立交橋下環(huán)島
唐子可透露，此次整治“七路二橋”，計劃拆除芙蓉路侯家塘和東環(huán)線楊家山立交橋下的環(huán)島。
侯家塘環(huán)島面積太大，圍繞環(huán)島的周邊道路狹窄，一年四季都擁堵不堪。經(jīng)專家論證，取消環(huán)島后可大大提高車輛通行效率。楊家山立交橋下的環(huán)島因雙層立交，顯得有些壓抑。除沿東環(huán)線直行的車輛外，從環(huán)島上通行的車輛往往因為道路狹窄而難以分流。人民路楊家山立交橋下的環(huán)島，在整條二環(huán)線上可算一個較擁堵的節(jié)點，拆除環(huán)島后將建紅綠信號燈。
“城區(qū)道路如同人體經(jīng)脈，經(jīng)脈不通，人就會生病，道路不暢，城市就會擁堵……城市交通擁堵問題已成為妨礙城市功能正常發(fā)揮和影響市民生活的一大難題?！遍L沙市政府5月27日召開城區(qū)道路交通疏導(dǎo)工程動員大會，長沙市委副書記、市長張劍飛在會上向全市發(fā)出總動員令，從即日起，長沙將用三個月時間疏通交通擁堵相對嚴(yán)重的“七路二橋”。長沙市委常委、副市長徐湘平進行了部署。
五一大道、東環(huán)線設(shè)公交專用道
據(jù)長沙市規(guī)劃管理局市政處處長唐子可介紹，此次城區(qū)道路交通疏導(dǎo)工程實施，將在交通擁堵的五一大道及東環(huán)線、勞動路局部路段設(shè)置公交專用車道。
五一大道曾是省會長沙的標(biāo)志性道路，但隨著城市機動車輛的急劇增加，因堵車而導(dǎo)致的“行車難”矛盾又越來越突出了。該道路計劃全線增設(shè)公交車專用道，屆時機動車行駛在五一大道上要順暢得多。
東南環(huán)線起自四方坪立交橋，終點在猴子石大橋，全長約14公里。東南環(huán)線中最擁堵的是八一路至新中路口的東環(huán)線。東環(huán)線基本滿足雙向6車道通行能力，但因處在城市中心地段且沒有紅綠信號燈，致使這條城市快速通道成了東長沙交通瓶頸。此次整治計劃全線增設(shè)公交車專用車道。
另外，此次整治還將在勞動路局部路段增設(shè)公交車專用車道。
火車站南坪停靠社會車輛
“火車站南坪公交樞紐要進火車站廣場了，火車站南廣場的社會車輛停靠處要調(diào)至火車站南坪。”唐子可介紹，此次調(diào)整旨在加強火車站內(nèi)公交車之間的換乘聯(lián)系，同時也縮短了火車站南坪公交車與列車的換乘距離。
火車站南北廣場和南坪的地面怎么改造？唐子可說，按照長沙市政府的安排，今后凡是大噸位機動車輛碾壓的場地，一律采用瀝青混凝土鋪裝，取消麻石鋪裝?，F(xiàn)有火車站南北廣場內(nèi)的麻石全部拆除，改用瀝青混凝土，火車站南坪也用瀝青混凝土。
人民路中段拓寬為雙向6車道
人民路西起湘江大道，東至隆平高科技園，全長達(dá)13.32公里，是長沙目前最長的東西向城市道路。唐子可透露，此次整治要將人民路中段由現(xiàn)在的雙向4車道，拓寬為雙向6車道。
據(jù)介紹，人民路2000年以后新修的路段都能滿足雙向6車道通行能力，唯剩下芙蓉路至朝陽路之間的人民路中段還只有4車道。此次拓寬改造，還要將現(xiàn)有水泥地面更換為瀝青混凝土路面，道路兩側(cè)的人行道也將重新鋪設(shè)。拓寬后，人民路將從湘江東岸到隆平高科技園一路暢行無阻。
拆除兩處立交橋下環(huán)島
唐子可透露，此次整治“七路二橋”，計劃拆除芙蓉路侯家塘和東環(huán)線楊家山立交橋下的環(huán)島。
侯家塘環(huán)島面積太大，圍繞環(huán)島的周邊道路狹窄，一年四季都擁堵不堪。經(jīng)專家論證，取消環(huán)島后可大大提高車輛通行效率。楊家山立交橋下的環(huán)島因雙層立交，顯得有些壓抑。除沿東環(huán)線直行的車輛外，從環(huán)島上通行的車輛往往因為道路狹窄而難以分流。人民路楊家山立交橋下的環(huán)島，在整條二環(huán)線上可算一個較擁堵的節(jié)點，拆除環(huán)島后將建紅綠信號燈。
