杭州灣跨海大橋于5月1日23時(shí)58分試運(yùn)營(yíng)通車。杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長(zhǎng)36公里，是目前世界上已建成和在建中的最長(zhǎng)跨海大橋。杭州灣跨海大橋是由我國(guó)自行設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理的，并創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一。
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪，全長(zhǎng)36公里。通車后，雙向6車道、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的大橋縮短了上海至寧波間的陸路距離120多公里，長(zhǎng)途客車運(yùn)行時(shí)間為2.5小時(shí)，比火車還要快1小時(shí)。令人注目的是，這座建設(shè)投資超百億元的項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本首度進(jìn)入“國(guó)字號(hào)”工程。
大橋總投資118億元 民營(yíng)資本首進(jìn)“國(guó)字號(hào)”工程
杭州灣跨海大橋建設(shè)投資概算幾經(jīng)調(diào)整，最后定格在118億元。那么，這筆巨額資金從何而來(lái)呢？
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)大型基礎(chǔ)設(shè)施“國(guó)字號(hào)”工程，尤其是大型橋梁、道路等項(xiàng)目，投資主體都是國(guó)家或地方財(cái)政資金，屬于民間資本的投資禁區(qū)。記者從大橋指揮部了解到，最初大橋項(xiàng)目資本金占35%，銀行貸款占65%。在資本金投資的35%中，寧波和嘉興以9∶1的比例劃分，嘉興的投資方是國(guó)有的嘉通集團(tuán)，而寧波方民間資本成為主導(dǎo)力量。
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪，全長(zhǎng)36公里。通車后，雙向6車道、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的大橋縮短了上海至寧波間的陸路距離120多公里，長(zhǎng)途客車運(yùn)行時(shí)間為2.5小時(shí)，比火車還要快1小時(shí)。令人注目的是，這座建設(shè)投資超百億元的項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本首度進(jìn)入“國(guó)字號(hào)”工程。
大橋總投資118億元 民營(yíng)資本首進(jìn)“國(guó)字號(hào)”工程
杭州灣跨海大橋建設(shè)投資概算幾經(jīng)調(diào)整，最后定格在118億元。那么，這筆巨額資金從何而來(lái)呢？
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)大型基礎(chǔ)設(shè)施“國(guó)字號(hào)”工程，尤其是大型橋梁、道路等項(xiàng)目，投資主體都是國(guó)家或地方財(cái)政資金，屬于民間資本的投資禁區(qū)。記者從大橋指揮部了解到，最初大橋項(xiàng)目資本金占35%，銀行貸款占65%。在資本金投資的35%中，寧波和嘉興以9∶1的比例劃分，嘉興的投資方是國(guó)有的嘉通集團(tuán)，而寧波方民間資本成為主導(dǎo)力量。
