4月9日上午10時(shí)48分，西安地鐵二號(hào)線試驗(yàn)段尤家莊車站北端井下，只見(jiàn)濕潤(rùn)的黃土塊從隧道洞門紛紛滑落，轟鳴聲中，挺進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)在切削旋轉(zhuǎn)中露出了圓形刀盤一角，十多名青工興奮的放起了五彩繽紛的禮花，他們揮舞著彩旗，歡慶地鐵張家堡站至尤家莊站隧道區(qū)間右線順利貫通。
西安地鐵公司總經(jīng)理陳東山、中鐵一局工會(huì)主席、副總經(jīng)理曹根子等領(lǐng)導(dǎo)，前來(lái)祝賀并慰問(wèn)城軌分公司西安地鐵二號(hào)線試驗(yàn)段項(xiàng)目部和建安公司地鐵項(xiàng)目部參建員工，當(dāng)?shù)匦侣劽襟w鏡頭也攝錄了這一歷史性時(shí)刻。
西安地鐵二號(hào)線試驗(yàn)段張家堡站至尤家莊站區(qū)間隧道右線全長(zhǎng)1046米，是我國(guó)首次在西北地區(qū)濕陷性黃土地質(zhì)條件下施工的盾構(gòu)區(qū)間隧道。
自去年11月28日首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從張家堡車站始發(fā)后，盾構(gòu)隊(duì)五十余名員工歷經(jīng)一百三十多天日夜鏖戰(zhàn)，由開(kāi)始的每天三環(huán)（每環(huán)1。5米），提高到目前的日掘進(jìn)15。5環(huán)，由去年12月份掘進(jìn)96環(huán)，到今年2月份掘進(jìn)212環(huán)，施工記錄不斷刷新。盾構(gòu)隊(duì)青年技術(shù)人員也為今后濕陷性黃土地質(zhì)隧道盾構(gòu)施工探索積累了大量的技術(shù)數(shù)據(jù)和寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。
在盾構(gòu)始發(fā)前，項(xiàng)目部組建了盾構(gòu)施工QC小組，針對(duì)濕陷性黃土地質(zhì)的特性和施技難題破解攻關(guān)，不斷完善施工方法。施技人員堅(jiān)持把地面沉降監(jiān)測(cè)作為指導(dǎo)施工的重要依據(jù)，保證了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)作業(yè)的正常進(jìn)行。管片拼裝后不斷總結(jié)注漿參數(shù)，保證了隧道施工質(zhì)量。不斷改進(jìn)注水、注泡沫參數(shù)，防止了掘進(jìn)過(guò)程中泥餅的發(fā)生。針對(duì)掘進(jìn)中兩次遇到濕陷性特殊土壤遇水不化，注泡沫不粘結(jié)等問(wèn)題，解決了傳送帶無(wú)法輸送渣土難題?？朔说叵滤^豐富，施工中濕陷性黃土見(jiàn)水膨脹，造成泥水橫流等困難，清理淤泥用去的編織袋三萬(wàn)多條，盡管施技人員一個(gè)班下來(lái)全變成了泥人，但是仍堅(jiān)持奮戰(zhàn)在施工一線，確保了盾構(gòu)施工的順利進(jìn)行。
施工期間，陜西省、西安市黨政領(lǐng)導(dǎo)、全國(guó)人大代表及社會(huì)各界代表來(lái)工地視察、調(diào)研，對(duì)項(xiàng)目文明施工給予了充分肯定和贊揚(yáng)。
據(jù)悉，按照施組設(shè)計(jì)要求，盾構(gòu)機(jī)將在尤家莊車站井下解體，運(yùn)回張家堡車站井下重新組裝，繼續(xù)在兩站隧道區(qū)間左線盾構(gòu)施工。
