作為本屆博鰲亞洲論壇的贊助商，沃爾沃在博鰲會場著實(shí)出了一把風(fēng)頭，其最新的卡車和挖掘機(jī)擺在論壇主會場的門口，成為一道亮麗的風(fēng)景。
在博鰲國際會議中心的貴賓室，沃爾沃集團(tuán)的高級副總裁、集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官潘偉博接受了記者的專訪。他說：
“中國是沃爾沃很重要的一個(gè)市場”。他透露，目前沃爾沃在中國的銷售額是15億美元，在全球400億美元的銷售額中占有不小的比例。在中國的員工有4000名，也是全球10萬員工中的一股重要力量。
潘偉博表示，在過去兩年中，沃爾沃做了很多工作來挖掘中國的市場潛力。沃爾沃在生產(chǎn)輪式裝載機(jī)的山東臨工工程機(jī)械有限公司控股70%，在中國還有兩家合資企業(yè)——上海申沃客車有限公司和西安西沃客車有限公司，在上海有獨(dú)資的沃爾沃建筑設(shè)備工廠，此外在無錫還有一個(gè)重要的船用引擎和發(fā)電機(jī)的工廠。潘偉博透露，目前沃爾沃已成功收購日產(chǎn)柴96%的股份，而日產(chǎn)柴與中國的東風(fēng)汽車建有合資企業(yè)。
對于沃爾沃在中國市場的表現(xiàn)，潘偉博表示滿意，但同時(shí)希望卡車、建筑設(shè)備及客車等業(yè)務(wù)能在中國有更進(jìn)一步的發(fā)展。他眉頭略蹙地說，目前，外國卡車進(jìn)入中國市場還十分困難。這主要是因?yàn)橹袊泻芏喈?dāng)?shù)氐念H具競爭實(shí)力的企業(yè)。尤其是重型卡車領(lǐng)域的競爭目前十分激烈。他認(rèn)為，就卡車領(lǐng)域而言，中國是競爭最為激烈的地區(qū)之一，而歐美市場目前經(jīng)過一輪洗牌后已經(jīng)高度整合。
沃爾沃不僅是世界第二大客車制造商，還是最大的建筑設(shè)備制造商之一。面對即將召開的北京奧運(yùn)會對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的巨大需求，沃爾沃早已看到了其中的商機(jī)。
“我們看好中國的市場，很早就開始了解中國的政策。中國一直致力于發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，所以我們在過去的幾年間不斷加大對中國的投入。投資臨工正是出于這個(gè)目的?！?BR>
潘偉博相信，今后隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的發(fā)展，對于建筑設(shè)備以及卡車的需求會很大。
在談到美國次貸危機(jī)對沃爾沃的影響時(shí)，潘表示，次貸影響主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一，沃爾沃在美國的業(yè)務(wù)放緩，目前在美國的卡車業(yè)務(wù)萎縮了40%左右。集團(tuán)被迫根據(jù)市場需求迅速調(diào)整在美國的生產(chǎn)，并因此裁員。第二，公司在美國的融資成本上升。不過幸運(yùn)的是，集團(tuán)在全球擁有4個(gè)融資中心，目前融資因素在歐洲和亞洲的影響還不是很明顯。
他對記者透露，沃爾沃今后會將更多業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向亞洲，中國和印度將是沃爾沃在亞洲業(yè)務(wù)最大的增長點(diǎn)。集團(tuán)還將追求融資的多元化，重點(diǎn)主要在日本，同時(shí)在中國和印度也將加大融資比例。
在博鰲國際會議中心的貴賓室，沃爾沃集團(tuán)的高級副總裁、集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官潘偉博接受了記者的專訪。他說：
“中國是沃爾沃很重要的一個(gè)市場”。他透露，目前沃爾沃在中國的銷售額是15億美元，在全球400億美元的銷售額中占有不小的比例。在中國的員工有4000名，也是全球10萬員工中的一股重要力量。
潘偉博表示，在過去兩年中，沃爾沃做了很多工作來挖掘中國的市場潛力。沃爾沃在生產(chǎn)輪式裝載機(jī)的山東臨工工程機(jī)械有限公司控股70%，在中國還有兩家合資企業(yè)——上海申沃客車有限公司和西安西沃客車有限公司，在上海有獨(dú)資的沃爾沃建筑設(shè)備工廠，此外在無錫還有一個(gè)重要的船用引擎和發(fā)電機(jī)的工廠。潘偉博透露，目前沃爾沃已成功收購日產(chǎn)柴96%的股份，而日產(chǎn)柴與中國的東風(fēng)汽車建有合資企業(yè)。
對于沃爾沃在中國市場的表現(xiàn)，潘偉博表示滿意，但同時(shí)希望卡車、建筑設(shè)備及客車等業(yè)務(wù)能在中國有更進(jìn)一步的發(fā)展。他眉頭略蹙地說，目前，外國卡車進(jìn)入中國市場還十分困難。這主要是因?yàn)橹袊泻芏喈?dāng)?shù)氐念H具競爭實(shí)力的企業(yè)。尤其是重型卡車領(lǐng)域的競爭目前十分激烈。他認(rèn)為，就卡車領(lǐng)域而言，中國是競爭最為激烈的地區(qū)之一，而歐美市場目前經(jīng)過一輪洗牌后已經(jīng)高度整合。
沃爾沃不僅是世界第二大客車制造商，還是最大的建筑設(shè)備制造商之一。面對即將召開的北京奧運(yùn)會對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的巨大需求，沃爾沃早已看到了其中的商機(jī)。
“我們看好中國的市場，很早就開始了解中國的政策。中國一直致力于發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，所以我們在過去的幾年間不斷加大對中國的投入。投資臨工正是出于這個(gè)目的?！?BR>
潘偉博相信，今后隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的發(fā)展，對于建筑設(shè)備以及卡車的需求會很大。
在談到美國次貸危機(jī)對沃爾沃的影響時(shí)，潘表示，次貸影響主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一，沃爾沃在美國的業(yè)務(wù)放緩，目前在美國的卡車業(yè)務(wù)萎縮了40%左右。集團(tuán)被迫根據(jù)市場需求迅速調(diào)整在美國的生產(chǎn)，并因此裁員。第二，公司在美國的融資成本上升。不過幸運(yùn)的是，集團(tuán)在全球擁有4個(gè)融資中心，目前融資因素在歐洲和亞洲的影響還不是很明顯。
他對記者透露，沃爾沃今后會將更多業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向亞洲，中國和印度將是沃爾沃在亞洲業(yè)務(wù)最大的增長點(diǎn)。集團(tuán)還將追求融資的多元化，重點(diǎn)主要在日本，同時(shí)在中國和印度也將加大融資比例。
