經(jīng)過一個月的努力，膠濟(jì)一項目部跨既有線架梁與舊橋拆除工作于4月7日凌晨安全、順利完成。
章丘東環(huán)路公路立交橋上跨既有膠濟(jì)鐵路及新建客運專線，本橋設(shè)計為四孔，其中第二孔上跨既有膠濟(jì)鐵路，兩幅共計34片梁，每片梁重33噸。明水2號公路立交橋是2004年膠濟(jì)電氣化時已建成，現(xiàn)膠濟(jì)客專需在第三孔下增建客運專線，經(jīng)檢算滿足不了客運專線凈空要求。根據(jù)章丘市人民政府“章政函〔2005〕17號”文，按廢橋處理，不予改建，共需跨既有線拆除梁片5片，每片梁重35噸。
為確?？缂扔芯€架梁、舊橋拆除過程中萬無一失，不影響鐵路運輸?shù)恼＿\營及點內(nèi)點外既有線行車安全，該項目部從去年12月份就開始著手架梁施工的前期準(zhǔn)備工作。經(jīng)過周密的計劃和組織，從架橋機(jī)就位、起重吊車的進(jìn)場、臨近高壓回流線路的絕緣、封閉施工點內(nèi)線路及防護(hù)設(shè)置方面都進(jìn)行了精心安排。并組織相關(guān)部門及施工作業(yè)人員召開了跨既有線架梁、舊橋拆除工作部署專題會議，講解了安全操作注意事項，分解細(xì)化吊裝作業(yè)工序、對操作崗位進(jìn)行明確分工，制定崗位職責(zé)，將責(zé)任落實到人。
跨既有線架梁、舊橋拆除共要12個封鎖點。每次封鎖點都是凌晨2：00－2：40，時間緊、任務(wù)急，為確保在每次封鎖要點時間內(nèi)完成規(guī)定任務(wù)，全體參戰(zhàn)員工盯崗到位，現(xiàn)場作業(yè)統(tǒng)一指揮、步調(diào)一致，嚴(yán)格按照施工安全技術(shù)方案進(jìn)行施工，把牢質(zhì)量、安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)。項目部積極同業(yè)主、監(jiān)理、工務(wù)段、維管段、車務(wù)段密切配合，確保了跨既有線架梁、舊橋拆除工作的順利完成。
章丘東環(huán)路公路立交橋上跨既有膠濟(jì)鐵路及新建客運專線，本橋設(shè)計為四孔，其中第二孔上跨既有膠濟(jì)鐵路，兩幅共計34片梁，每片梁重33噸。明水2號公路立交橋是2004年膠濟(jì)電氣化時已建成，現(xiàn)膠濟(jì)客專需在第三孔下增建客運專線，經(jīng)檢算滿足不了客運專線凈空要求。根據(jù)章丘市人民政府“章政函〔2005〕17號”文，按廢橋處理，不予改建，共需跨既有線拆除梁片5片，每片梁重35噸。
為確?？缂扔芯€架梁、舊橋拆除過程中萬無一失，不影響鐵路運輸?shù)恼＿\營及點內(nèi)點外既有線行車安全，該項目部從去年12月份就開始著手架梁施工的前期準(zhǔn)備工作。經(jīng)過周密的計劃和組織，從架橋機(jī)就位、起重吊車的進(jìn)場、臨近高壓回流線路的絕緣、封閉施工點內(nèi)線路及防護(hù)設(shè)置方面都進(jìn)行了精心安排。并組織相關(guān)部門及施工作業(yè)人員召開了跨既有線架梁、舊橋拆除工作部署專題會議，講解了安全操作注意事項，分解細(xì)化吊裝作業(yè)工序、對操作崗位進(jìn)行明確分工，制定崗位職責(zé)，將責(zé)任落實到人。
跨既有線架梁、舊橋拆除共要12個封鎖點。每次封鎖點都是凌晨2：00－2：40，時間緊、任務(wù)急，為確保在每次封鎖要點時間內(nèi)完成規(guī)定任務(wù)，全體參戰(zhàn)員工盯崗到位，現(xiàn)場作業(yè)統(tǒng)一指揮、步調(diào)一致，嚴(yán)格按照施工安全技術(shù)方案進(jìn)行施工，把牢質(zhì)量、安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)。項目部積極同業(yè)主、監(jiān)理、工務(wù)段、維管段、車務(wù)段密切配合，確保了跨既有線架梁、舊橋拆除工作的順利完成。
