石忠高速公路重點(diǎn)控制工程之一的毛咀大橋，隨著最后一片梁在龐大的紅色架橋機(jī)吊裝下徐徐落定，標(biāo)志著中國鐵建十三局集團(tuán)一公司成渝公司承建的石忠高速公路B16標(biāo)段，經(jīng)過建設(shè)者兩年多艱苦施工，終于完成主體工程。
全長80多公里的石忠高速公路，是國家“五縱七橫”國道主干線滬（上海）蓉（成都）高速的重要支線，跨越鄂渝兩地，宛若巴渝中部的一道“脊梁”，托負(fù)起渝中大地經(jīng)濟(jì)騰飛的歷史重任，倍受重慶市各級政府和人民的高度關(guān)注。十三局一公司成渝公司承建的B16合同段，位于重慶忠縣天塹村山腳下，共有橋涵14座，雙向隧道1座、1個(gè)服務(wù)區(qū)及大量附屬工程，總投資近億元。項(xiàng)目部科學(xué)施工，大力開展勞動競賽，不斷優(yōu)化施工方案，穿越泥巖，越過軟基，突破“天塹 ”，取得經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙豐收。1410米的康定山隧道，地處泥砂碎巖地段，極易塌方，洞頂有一容水上萬立方米的水塘，掘進(jìn)險(xiǎn)若虎口拔牙。建設(shè)者采取短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)，超前錨桿固巖等多種措施，在多次遭遇涌水和塌方時(shí)化險(xiǎn)為夷，創(chuàng)出了全線第一個(gè)貫通的佳績。
目前，石忠項(xiàng)目部在現(xiàn)任項(xiàng)目長于文山的帶領(lǐng)下，已進(jìn)入最后的全面收尾工程施工階段。
全長80多公里的石忠高速公路，是國家“五縱七橫”國道主干線滬（上海）蓉（成都）高速的重要支線，跨越鄂渝兩地，宛若巴渝中部的一道“脊梁”，托負(fù)起渝中大地經(jīng)濟(jì)騰飛的歷史重任，倍受重慶市各級政府和人民的高度關(guān)注。十三局一公司成渝公司承建的B16合同段，位于重慶忠縣天塹村山腳下，共有橋涵14座，雙向隧道1座、1個(gè)服務(wù)區(qū)及大量附屬工程，總投資近億元。項(xiàng)目部科學(xué)施工，大力開展勞動競賽，不斷優(yōu)化施工方案，穿越泥巖，越過軟基，突破“天塹 ”，取得經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙豐收。1410米的康定山隧道，地處泥砂碎巖地段，極易塌方，洞頂有一容水上萬立方米的水塘，掘進(jìn)險(xiǎn)若虎口拔牙。建設(shè)者采取短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)，超前錨桿固巖等多種措施，在多次遭遇涌水和塌方時(shí)化險(xiǎn)為夷，創(chuàng)出了全線第一個(gè)貫通的佳績。
目前，石忠項(xiàng)目部在現(xiàn)任項(xiàng)目長于文山的帶領(lǐng)下，已進(jìn)入最后的全面收尾工程施工階段。
