武漢天河機(jī)場(chǎng)第二航站樓，將于今年底試運(yùn)行，明年3月正式運(yùn)行。負(fù)責(zé)該航站樓樁基工程施工的人士昨向新聞界透露，別看該航站樓只有三層樓，“腳勁”卻相當(dāng)大，甚至超過武漢長(zhǎng)江三橋及市區(qū)諸多高樓大廈。
98萬(wàn)平方米，由一個(gè)主樓和兩個(gè)指廊組成。其設(shè)計(jì)需求是，到2020年旅客吞吐量（包括第一航站樓）1300萬(wàn)人次、年貨物吞吐量32萬(wàn)噸、年飛機(jī)起降12。2萬(wàn)架次。
第二航站樓工程建筑面積12。
該樓樁基工程由寧夏伊地集團(tuán)武漢公司承建。公司副總經(jīng)理高峰稱，新航站樓僅有三層，按說不需要使用承載力太大的樁基，但是，航站樓前不斷有飛機(jī)起起落落，飛機(jī)接觸地面的瞬間產(chǎn)生很大的撞擊力，“如果樁基‘腳勁’不大，整個(gè)樓就會(huì)站不穩(wěn)”。
據(jù)悉，新航站樓使用的是樁徑1.5米的嵌巖樁，樁深一般達(dá)55米，最深達(dá)到70多米。每根樁樁端承載力能達(dá)1.2萬(wàn)千牛，高于武漢長(zhǎng)江三橋的9600千牛。
