到目前為止，我國(guó)大陸已建、在建和國(guó)家已經(jīng)批準(zhǔn)修建地下鐵道的有15個(gè)城市，蘇州作為其中唯一的地區(qū)級(jí)市修建快速軌道交通，一直倍受關(guān)注。10月20日，蘇州市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)邀請(qǐng)了中國(guó)鐵路第四勘察設(shè)計(jì)院國(guó)家級(jí)專家、蘇州市軌道交通工程建設(shè)指揮部高級(jí)顧問(wèn)周心培教授，在濟(jì)濟(jì)一堂的市民教室中談了談即將準(zhǔn)備開工的蘇州輕軌1號(hào)線。
周教授首先給市民“科普”了一下。他介紹，有人以為修建在高架橋上的叫“輕軌”，建在地下的叫“地鐵”。其實(shí)，地鐵與輕軌的真正區(qū)別在于其客運(yùn)量的大小。蘇州快速軌道交通1號(hào)線預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期客流量約2.5萬(wàn)人次/高峰小時(shí)，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)屬中運(yùn)量水平。因此，蘇州即將建造的快速交通軌道就叫“輕軌”。此外，蘇州市經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，根據(jù)國(guó)辦發(fā)200381號(hào)文的規(guī)定，符合修建輕軌的條件。據(jù)介紹，蘇州輕軌1號(hào)線力爭(zhēng)今年底開工，將于2012年6月底建成通車。
據(jù)了解，蘇州市遠(yuǎn)期規(guī)劃市內(nèi)建設(shè)完成1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線四條線路，線路總長(zhǎng)135.3km，車站105座，形成兩縱兩橫“井”字形總體布局。即將開工的1號(hào)線是一條東西向軌道交通線，途經(jīng)蘇州樂(lè)園、市政府、蘇州大學(xué)、園區(qū)中央商貿(mào)區(qū)，將蘇州古城區(qū)、蘇州高新區(qū)和蘇州工業(yè)園區(qū)緊密的聯(lián)系起來(lái)；2號(hào)線是一條南北向軌道交通線路，由北至南沿古城區(qū)西外城河縱貫市區(qū)，線路起于相城區(qū)蠡口鎮(zhèn)，途經(jīng)蠡口國(guó)際家俱城、蘇州汽車北站、火車站、石路商業(yè)中心、盤門風(fēng)景區(qū)，止于吳中區(qū)南大外環(huán)路，將相城區(qū)中心、古城區(qū)、吳中區(qū)中心聯(lián)系起來(lái)；3號(hào)線是一條整體呈東西走向的軌道交通線，線路起于市區(qū)西北的石圖路，途經(jīng)蘇州高新區(qū)中心、吳中區(qū)、工業(yè)園區(qū)，止于唯亭鎮(zhèn)；4號(hào)線是一條南北向軌道交通線，線路起于相城區(qū)旺埂上村，途經(jīng)蘇州火車站、北寺塔、觀前街商業(yè)中心、石湖風(fēng)景區(qū)，止于吳中區(qū)蘇旺路。以上線路僅供參考，具體規(guī)劃以相關(guān)部門公示為準(zhǔn)。
講座當(dāng)天，熱心的市民們從古城保護(hù)的角度出發(fā)，提出輕軌建造后對(duì)蘇州這座古城會(huì)不會(huì)造成傷害。為此，周教授介紹，正是考慮到古城保護(hù)的需要，蘇州市不可能再增加?xùn)|西向或南北的道路，而軌道交通能將全市各工業(yè)組團(tuán)、居住新區(qū)、商業(yè)中心緊密地聯(lián)系起來(lái)，在解決交通擁擠的同時(shí)，引導(dǎo)城市向外發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)，2010年全市日出行量將超過(guò)900萬(wàn)人次，如果沒(méi)有一條與之相適應(yīng)的公共交通網(wǎng)絡(luò)是難以滿足客流需求的。軌道交通的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)以公共交通為主體、以軌道交通為骨干的綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略。最后周教授強(qiáng)調(diào)，輕軌建造過(guò)程中也充分考慮到了運(yùn)營(yíng)期的環(huán)保措施，避免噪聲、振動(dòng)、污水、空氣等因素影響到附近居民的生活。
