日前，有讀者向楚天都市報反映，剛剛維修了橋面的武漢白沙洲大橋，怎么又凹凸不平了？
24日上午，記者在白沙洲大橋看到，大橋橋面有多處坑坑洼洼。急剎車時，車輪竟能推動瀝青向前滑動，形成凹陷和凸起。車牌號為鄂A5874X的小車司機張師傅告訴記者，不久前，白沙洲大橋剛剛維修，沒想到又變得如此糟糕。
記者隨后來到白沙洲大橋管理所，該所所長劉剛稱，這是個頑癥，不管如何改進都無濟于事。
他說，大橋全長3586.38米，其中鋼箱梁長度約有1100米，出現(xiàn)問題的橋面，是由于瀝青混凝土與鋼箱梁之間粘固得不牢，當載重車在橋面上急剎時，容易推動瀝青混凝土移位。
劉剛說，這是世界性橋梁難題，管理所曾采取過多種手段，效果仍然不大。據(jù)悉，僅今年以來，他們就安排了4次橋面維修，可每次維修沒過多久，路面又“起皺”了。
劉剛說，要解決橋面損害，唯一的辦法，就是控制車流，特別是控制載重車輛?，F(xiàn)在每天約有7萬輛車駛經(jīng)白沙洲大橋，大大超過了5萬輛/天的設計流量。
“我們準備向交管部門申請控制車流量。”劉剛說，這是解決橋面“起皺脫皮”最有效的辦法之一。
據(jù)介紹，白沙洲大橋于2000年9月8日建成通車，總投資11億元。
