在長(zhǎng)江三橋上游１．５公里處的江面上，屹立著一座酷似“凱旋門”的大型混凝土建筑。這是京滬高速鐵路的控制性工程———南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋的４號(hào)橋墩。中鐵大橋局四公司昨宣布，大勝關(guān)大橋江北段首座橋墩澆筑完成。
中鐵大橋局四公司黨工委副書記左孝慶介紹，４號(hào)橋墩是大勝關(guān)大橋１１座橋墩之一，其中６號(hào)、７號(hào)、８號(hào)為主橋墩。工程分江南、江北兩段，分別由中鐵大橋局二公司和四公司建造。記者昨在現(xiàn)場(chǎng)看到，除０號(hào)橋墩外，其余均已開工。
“修建橋墩，首先要用一個(gè)巨型鋼圍堰插入江中，排除水流干擾?！痹谏形赐旯さ模短?hào)橋墩施工現(xiàn)場(chǎng)，一張姓技術(shù)人員向記者介紹了澆筑橋墩的基本原理。
鋼圍堰是一個(gè)由鋼板焊接成的橢圓形雙壁鋼套箱，它長(zhǎng)８０．２米、寬３８．２米，將近有３個(gè)籃球場(chǎng)那么大；高２３．８米、重３０００多噸，是個(gè)有８層樓高的龐然大物。
“鋼圍堰套箱自身有浮力，要先在陸地制作完成，再運(yùn)至江中進(jìn)行定位?！边@名技術(shù)人員說，鋼圍堰套箱定位后，他們?cè)傧蛱紫渲凶⑺蛊湎鲁?。這就相當(dāng)于在江中圍出了一個(gè)小水塘。
“在鋼圍堰中間要向下打４６根樁，深至巖石層。”技術(shù)人員說，他們要先對(duì)鋼圍堰底部進(jìn)行混凝土澆筑，底部水泥平臺(tái)完成后，再在鋼圍堰內(nèi)抽掉水，這就相當(dāng)于在江中形成一個(gè)陸地建筑平臺(tái)?！霸凇懙亍蠞仓蚨站拖鄬?duì)容易了?！彼f，橋墩完工后，鋼圍堰就會(huì)拆除。
左孝慶介紹，大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋是京滬高速鐵路的控制性工程，將同時(shí)搭載南京兩條地鐵軌道過江。預(yù)計(jì)今年１１月初，大勝關(guān)大橋就將開始進(jìn)行鋼梁的架設(shè)，２００９年年底全面建成。
