世界上距離最長(zhǎng)的隧橋結(jié)合工程，世界上最大的盾構(gòu)隧道工程，單單是聽(tīng)到這些描述性詞語(yǔ)就足以令人心潮澎湃。15日，本網(wǎng)記者進(jìn)入到了距離江面55米深的隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，親眼目睹這項(xiàng)宏偉工程的進(jìn)展情況，同時(shí)這也是越江隧道首次接受網(wǎng)絡(luò)媒體的探訪。
長(zhǎng)江入海口隧橋聯(lián)通南北
受長(zhǎng)江天塹阻隔，上海至今沒(méi)有一條連接崇明島進(jìn)而溝通長(zhǎng)江以北地區(qū)的陸路通道。目前，崇明島和上海市區(qū)的交通聯(lián)系僅靠輪渡。上海長(zhǎng)江隧橋(又稱崇明越江通道)的建設(shè)，將從根本上改變上海與崇明島乃至長(zhǎng)江江北地區(qū)交通聯(lián)系不便的狀況，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展有著重要的戰(zhàn)略意義。
經(jīng)過(guò)專家大量的調(diào)研，工程最終確定采用“南隧北橋”方案——以隧道形式穿越南港水域，長(zhǎng)約8.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)80公里；以橋梁形式穿越北港水域，長(zhǎng)約10.3公里，設(shè)計(jì)方案為技術(shù)成熟的斜拉橋橋型，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里。項(xiàng)目全長(zhǎng)約為25.5公里，總投資約126.16億人民幣。項(xiàng)目建設(shè)期為5年，并于2004年12月28日正式啟動(dòng)。
