世界上最大的渡槽是什么樣子？記者從武大獲悉，該校水電學院王長德教授主持的課題——南水北調工程建設重大關鍵技術研究及應用中的“大型渡槽結構優(yōu)化設計及動力分析”，通過專家評審，“多項成果具有創(chuàng)新性”。
渡槽是一組由橋梁、隧道或溝渠構成的輸水系統。南水北調中線從湖北丹江口到北京，水面落差不到100米，導致流經渡槽的水速很慢，因此所需的渡槽體形巨大。但體形越大，槽底承重越大，尚無設計先例。
傳統底縱梁式渡槽跨度一般在15米左右，跨度小導致河道中墩架林立。王長德等人反其道而行之，取消槽子底部的縱梁，而將縱梁疊加放置在渡槽底板之上，其原理就像對懸空平放的書垂直加壓書很易變形，但豎放時卻難以壓垮。在材料不變的情況下，這一設計使得槽底的承重能力呈幾何級數提高。據測算，大渡槽每米寬的荷載是長江二橋每米寬的荷載的30余倍。這種大渡槽，南水北調中線有40余座。
