在合生大橋索塔頂，工人們頂著烈日建造最后的鋼筋部件。
混凝土通過(guò)管道在強(qiáng)大的壓力下輸送到120多米高的上游索塔，約6個(gè)小時(shí)后，索塔封頂工程完成。至此，合生大橋的兩根主支柱完工。
據(jù)合生大橋咨詢(xún)經(jīng)理陳素君介紹，這兩座飛鵝形索塔是合生大橋的一大亮點(diǎn)。一是它是惠州首座斜拉橋，二是在于它索塔頂?shù)脑O(shè)計(jì)，因?yàn)榛葜荼环Q(chēng)為“鵝城”，故將塔頂設(shè)計(jì)為飛鵝頭形。陳素君稱(chēng)，斜拉橋的兩座索塔通常都會(huì)有橫梁將它們穩(wěn)固。為了利落美觀，合生大橋在設(shè)計(jì)的時(shí)候，就省掉了橫梁，施工難度大了很多，但如今都順利完成。7月19日，下游的飛鵝頂已經(jīng)封頂，昨日又完成另外一座。至此合生大橋已累計(jì)完成的投資占全橋合同價(jià)的近70%。
據(jù)了解，目前，合生大橋的南岸引橋及匝道橋已完成，北岸引橋橋梁工程已完成部分。索塔封頂后，修橋工人們將全力完成斜拉索，如今已拉5對(duì)，還剩22對(duì)。斜拉索完成后，南北橋便可開(kāi)始合龍。
