距西漢高速公路通車還有近兩月時間，建設(shè)進入沖刺階段。路基、機電、綠化等工程正有條不紊地進行，路面攤鋪進入收尾階段。惟獨尚未打通的郭家山隧道還有350米進度沒有完成，各單位正在展開決戰(zhàn)，力爭9月22日左右全部貫通。
全線橋隧共231公里
8月1日晚，省交通建設(shè)集團西漢高速公路有限責(zé)任公司總經(jīng)理馬小偉介紹說，西漢高速公路建設(shè)進入第六個年頭，從全國高速公路建設(shè)方面來講，它也屬于一次性開工里程最長、投資最大、施工最艱巨的工程之一。
西漢高速公路北起戶縣澇峪口，跨越西安、安康、漢中三市，經(jīng)戶縣、寧陜、佛坪、石泉、洋縣、城固、漢臺、南鄭、勉縣9縣（區(qū)），主線長258公里左右，原概算總投資135.96億元，但因引漢濟渭工程，在三河口要建一個水庫，因此設(shè)計上做了改動，工程預(yù)算增加至137.78億元。全線共有橋梁411座，總長114公里，其中特大橋62座；隧道130座，總長117公里。服務(wù)區(qū)5處。采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速60～100公里。
郭家山特長隧道會戰(zhàn)白熱化
三河口改線涉及22公里，其中增加了6個隧道，郭家山隧道是其中一個特長隧道。這個隧道內(nèi)圍巖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有不見風(fēng)或水時十分堅硬，一旦遇到潮濕空氣或水，則變成一團泥土的特點，開挖難度大，極易發(fā)生塌方。
馬小偉說，其他工程均在掌控中，現(xiàn)在最大的問題就是郭家山隧道，目前尚有350米掘進進度。西漢公司召集5個施工單位法人代表研究決戰(zhàn)對策，并以百萬元實行月獎勵，重獎超額完成單位。15天一兌現(xiàn)，并直接向雇用的農(nóng)民工支付工資。施工單位誰家攻不上去，就組織突擊隊上。
昨日，記者在郭家山隧道看到，隧道掘進呈現(xiàn)立體作業(yè)。十幾名工人在腳手架上下的巖壁斷面上同時施工，機器轟鳴、粉塵彌漫。大型機械在清理碎石，另一撥工人及時跟進，在巖壁鋪設(shè)電纜。掘進完成的路面，已經(jīng)鋪好了混凝土路基。
馬小偉拿出一張郭家山隧道進度表，詳細地向記者介紹了進度情況。根據(jù)計劃，預(yù)計郭家山隧道左線9月3日貫通，22日混凝土水泥路面完成。右線9月22日貫通，26日混凝土路面完成。只要8月份的決戰(zhàn)完成計劃，西漢高速公路9月底通車就有了保證。
400多座橋梁已全部完工
馬小偉告訴記者，在路基工程方面，除白家壩隧道口橋面4片梁因7月4日洪澇滑坡被砸壞外，400多座橋梁已全部完工。130個隧道除郭家山隧道外也已基本完工，只剩余洞門處理、土基回填等零星收尾工程。路面工程的道路下面層基本完成，中面層完成83%，瀝青路面剩余210公里攤鋪進度，4個施工單位的6個作業(yè)面計劃每天攤鋪10公里，天氣狀況好的話，計劃8月底完成。
房建工程方面，如收費站、服務(wù)區(qū)建設(shè)基本不影響工期。機電工程主要是收費、通訊、監(jiān)控系統(tǒng)。隧道內(nèi)照明，全采用的是進口燈，共有6萬盞，每盞1000元，這一項就是6000萬元投入。另外就是綠化工程方面，主要以灌木花草結(jié)合，六棱筒植草、布魯克網(wǎng)軟性防護，保護邊坡植被，這些都在按照計劃有條不紊地進行。
