日前，由中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)三公司承建的云南瀾滄江華能水電公司永保索道橋建成通車，創(chuàng)造了“單橋橋面安裝16天完成、日穿引鋼索24根”的兩項(xiàng)全國(guó)紀(jì)錄，受到了建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及有關(guān)專家、權(quán)威人士的一致好評(píng)。
這座橋地處云南省永保市境內(nèi)，位于思（矛）瀾（滄）公路100公里處，系云南瀾滄江華能水電公司糯扎渡水電站右岸壩頂公路和火燒寨溝渣場(chǎng)的先期通道、施工便橋，均為鋼索結(jié)構(gòu)，由平面縱向鋼索和鋼橫梁連接組成。橋臺(tái)高62.5米，單橋凈跨168米，長(zhǎng)210米，橋面寬4.5＋2×0.75米，荷載汽車40級(jí)，掛100。這也是三公司在波濤洶涌的瀾滄江上架設(shè)的第四座鋼索橋。
這里屬云南思茅那瀾盆地，地理環(huán)境和生活條件極為艱苦?！皟缮綂A一江，左右無路行；潮濕又悶熱，多雨多蚊蟲；住的‘吊腳樓’，喝的‘黃泥羹’”，這是施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)寫照。在公司董事長(zhǎng)孫興發(fā)同志的帶領(lǐng)下，職工們發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏精神，精心組織，科學(xué)施工，不斷取得施工佳績(jī)。為滿足工程施工的需要，他們專門在思茅港聯(lián)系大型船舶，勘察過江路線，及時(shí)、順利地把挖掘機(jī)、推土機(jī)機(jī)等大型設(shè)備運(yùn)輸過江，保證了橋臺(tái)開挖順利進(jìn)行；架設(shè)臨時(shí)索道、租用渡船，把施工人員和水泥、砂石料等工程物資運(yùn)輸過江；根據(jù)工程量和施工難度情況進(jìn)行綜合安排作業(yè)，24小時(shí)不間斷施工；從董事長(zhǎng)到項(xiàng)目技術(shù)、管理人員，層層分工，24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班。針對(duì)該工程項(xiàng)目新、困難多、工期緊等特點(diǎn)，他們一方面采取“走出去觀摩、請(qǐng)進(jìn)來指導(dǎo)”的辦法，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范精心施工；一方面積極開展技術(shù)攻關(guān)和“比作風(fēng)，看誰的紀(jì)律觀念強(qiáng)；比毅力，看誰的吃苦精神好；比技術(shù)，看誰的工序一次檢驗(yàn)合格率高；比貢獻(xiàn)，看誰的工作進(jìn)度快?！币约啊案咚俣?，保工期；高標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)量；高起點(diǎn)，保安全”的“四比四看”、“三高三保”勞動(dòng)競(jìng)賽。在關(guān)鍵的橋體安裝過程中，他們進(jìn)行了科學(xué)合理的布置和安排，在專家的指導(dǎo)下，大膽采用土洋結(jié)合的施工工藝，打破夜間和雨天不能施工的先例，風(fēng)雨無阻，晝夜不停，按期完成任務(wù)，順利通過驗(yàn)收，完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。并創(chuàng)造了“單橋16天完成橋面安裝、日穿引24根鋼索”兩項(xiàng)全國(guó)紀(jì)錄。現(xiàn)場(chǎng)的專家伸著大拇指連連稱贊：“了不起，真是了不起！”
四座索道橋的建成通車填補(bǔ)了中國(guó)鐵建總公司系統(tǒng)鋼索橋施工的空白，也打破了以往由部隊(duì)壟斷施工的局面，并取得了良好的信譽(yù)。
