去年5月開工建設(shè)的馬目大橋，目前施工進(jìn)展順利，橋的水中墩和立柱等下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完工，眼下正在加緊施工橋的梁體部分，該橋正以每天4米的速度向前延伸，有望在今年9月底完成合龍。
馬目大橋計(jì)劃總投入8000萬元，項(xiàng)目全長3156米，寬12米，其中大橋全長664米，主橋長290米，隧道280米，總建設(shè)工期為470日歷天。大橋的承建方是中鐵四局集團(tuán)有限公司，由該公司下屬的第二、三、六分公司施工建設(shè)。項(xiàng)目動工以來，因征遷等原因，工程進(jìn)度受到一定影響。大橋指揮部、代建單位、承建單位共同努力，想方設(shè)法解決問題，增派施工、管理力量，以確保工程的如期竣工。
眼下正值高溫酷暑，施工現(xiàn)場氣溫高達(dá)40度以上，為了搶抓工程進(jìn)度，施工單位采取24小時輪班作業(yè)，每周有節(jié)段計(jì)劃，每天的計(jì)劃安排精確到以小時為單位；克服施工場地狹小、交通條件受限制等不利因素，增加投入，改用汽車運(yùn)輸工程材料；完善混凝土攪拌站，更新部分關(guān)鍵設(shè)備，提高攪拌速度和質(zhì)量；保證質(zhì)量，技術(shù)、施工員全部跟班作業(yè)，關(guān)鍵工序不折不扣實(shí)行監(jiān)理旁站制度，力求施工過程中減少質(zhì)量瑕疵，避免整改占用時間，堅(jiān)持質(zhì)量與速度統(tǒng)一。
