中國鐵建十九局集團(tuán)三公司京津二通道10合同段施工管理高起點、施工質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn),繼K24+265～K24+300里程段路基通過驗收,樹為全線路基樣板段后,K23+165人行通道橋被樹為全線樣板通道。6月17日,項目處、總監(jiān)辦組織全線13個標(biāo)段項目負(fù)責(zé)人20多人,到該橋觀摩學(xué)習(xí)。
京津二通道10合同段K23+165里程段人行通道橋,為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)實心板,施工工期緊、質(zhì)量要求嚴(yán),線路中線存在夾角,致使模板加固難點多。為確保項目處確定工期目標(biāo),爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程,10合同段項目部成立了以項目經(jīng)理和總工程師為首的安全、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組,明確安全和質(zhì)量責(zé)任制,嚴(yán)格按<安全質(zhì)量責(zé)任體系>開展安全質(zhì)量管理,從地基處理到支架搭設(shè)、從鋼筋幫扎到模板支護(hù)、從混凝土灌注到張拉,質(zhì)檢工程師、安全員全過程旁站監(jiān)控,各項工序?qū)訉影殃P(guān);定了有效的技術(shù)措施,防范錯臺、蜂窩、麻面和氣泡等質(zhì)量通病,挑選優(yōu)秀施工員嚴(yán)格把關(guān), 確?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)實心板的內(nèi)實外美,受到項目處、總監(jiān)辦的一致好評,再一次為重質(zhì)量講誠信的中國鐵建十九局集團(tuán)三公司增添了光彩。
