記者從市公路局獲悉，到目前為止，濟青高速公路南線工程已完成工程投資76．5億元，占總量的80％，全線路基、橋涵、隧道等工程基本完成。由于它比在用的濟青高速縮短近15公里，設計時速120公里，并建成雙向六車道，青島至濟南的車程將縮短近半小時。年底全線通車后，上了高速公路2．5小時即可到達濟南。
“濟青南線四通八達，它與青島跨海大橋直接相連，并有六處互連互通式立交橋?！鼻鄭u至萊蕪高速公路（即日常所說的濟青高速南線）建設辦主任王永敏告訴記者，通過這些立交橋，濟青高速南線青島段還分別與同三高速公路、環(huán)膠州灣高速公路、疏港高速公路、204國道4條國道、省級公路連接，通過這些高速公路，青島市民可以方便快捷地到達省內(nèi)各個地市以及南方和北方的各個省份。
據(jù)市公路局有關人士介紹，全長307．8公里的濟青高速南線橫跨魯中山區(qū)，地形復雜，是迄今為止山東省地形復雜程度、技術難度、投資規(guī)模最大的高速公路建設項目。全線共有特大橋4座，大橋77座，互通立交橋15座。青島至萊蕪高速公路建設辦主任王永敏介紹說，為抵御超載車輛對路面的侵蝕，施工人員采用了瀝青混凝土柔性路基鋪筑工藝，18厘米厚的高速公路瀝青層下面，增加了15厘米厚的瀝青混凝土柔性路基，這在省內(nèi)是首次應用。該線路還是山東省隧道最多的高速公路，僅穿山隧道就有21條，最長的超過4公里。
作為山東省第一個環(huán)境保護示范化高速公路工程，“多保護、少破壞、不留傷痕”的生態(tài)環(huán)保理念貫穿于施工中每一個環(huán)節(jié)。按照省里的要求，濟青高速公路南線正加緊綠色通道建設。該路隔離柵外公路兩側(cè)將各建設10行樹、30米的林帶；山地丘陵地區(qū)，公路兩側(cè)3公里范圍內(nèi)的可視山體栽種防護林、風景林或經(jīng)濟林，平原地區(qū)，沿線兩側(cè)兩公里以內(nèi)營造農(nóng)田林網(wǎng)，通車的同時綠化帶也將建成，屆時道路兩側(cè)將綠樹成陰。
據(jù)悉，目前全線已完成工程投資76．5億元，占總量的80％，全線路基、橋涵、隧道等工程基本完成，預計12月建成通車后，開車最快2．5小時即可到達濟南。
