近日，由集團(tuán)四公司承建的廣州南沙鳧洲大橋工程，經(jīng)過參戰(zhàn)職工兩年的艱苦努力，順利實(shí)現(xiàn)合龍。
鳧洲大橋全長(zhǎng)4.2公里，橋梁總長(zhǎng)2.774公里，橋梁最大跨度130米，總投資7億多元，設(shè)計(jì)為雙向6車道。該工程水文地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，設(shè)計(jì)新穎，被列為廣州市重點(diǎn)工程。鳧洲大橋的建設(shè)，首次在廣州地區(qū)采用了移動(dòng)模架箱梁施工方法，使工程的效率比傳統(tǒng)辦法提高了約50%。同時(shí)，率先采用了全線可視化監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以在監(jiān)控室了解到任何一個(gè)施工工點(diǎn)的施工情況，并可立即下達(dá)管理指令。
隨著鳧洲大橋的通車，龍穴島將成為第一個(gè)與南沙中心城區(qū)相連接的外島。
