5月25日上午9時，在“開盤”一聲指令后，廣珠城際軌道工程中鐵二局中山制梁場內(nèi)的兩臺混凝土拌和站徐徐啟動。幾名工人在操控著混凝土布料桿，隨著混凝土向箱梁模板中傾瀉，箱梁開始灌注。13時50分，首片32米雙線雙箱單室箱梁灌注順利完成。這是廣珠城際軌道中山段灌注的首片箱梁。
據(jù)了解，首片箱梁將會用于廣珠輕軌東升站的架設(shè)。正常情況下，制梁廠的生產(chǎn)能力每天可達3片梁。目前我市已進入雨季，為將天氣對施工的影響減到最低，中鐵二局已制作了大型的風雨棚。即使是下雨天，料廠工程仍能進行。中山制梁場主要承擔小欖站特大橋至沙朗特大橋1162片簡支箱梁的預制、架設(shè)和軌枕板安裝任務(wù)。預制箱梁共有6種基本梁型及部分非標梁，具有結(jié)構(gòu)復雜、質(zhì)量要求高、施工工藝新、科技含量高等特點，而且施工工期緊、任務(wù)重。
據(jù)了解，首片箱梁將會用于廣珠輕軌東升站的架設(shè)。正常情況下，制梁廠的生產(chǎn)能力每天可達3片梁。目前我市已進入雨季，為將天氣對施工的影響減到最低，中鐵二局已制作了大型的風雨棚。即使是下雨天，料廠工程仍能進行。中山制梁場主要承擔小欖站特大橋至沙朗特大橋1162片簡支箱梁的預制、架設(shè)和軌枕板安裝任務(wù)。預制箱梁共有6種基本梁型及部分非標梁，具有結(jié)構(gòu)復雜、質(zhì)量要求高、施工工藝新、科技含量高等特點，而且施工工期緊、任務(wù)重。
