“一個2平米大小、5公分深的破損路面進(jìn)行修補(bǔ)，按傳統(tǒng)方式，6個工人至少工作45分鐘才能修完。而如今只需2個工人修20分鐘就可修好，修好的路面半個小時后就可通車。”這主要是利用了微波修路技術(shù)。記者昨日從浦江橋隧獲悉，楊浦大橋近日就是采用了這種新技術(shù)，對受損橋面快速修理。
記者了解到，采用微波技術(shù)對大橋?yàn)r青路面進(jìn)行修補(bǔ)是一項(xiàng)新工藝、新技術(shù)，它彌補(bǔ)了傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法所帶來的物資和人力浪費(fèi)，做到出現(xiàn)問題及時修補(bǔ)，給大橋車輛的安全通行提供了保障。而且通過微波修補(bǔ)技術(shù)修復(fù)好的橋面相對比較平整，修補(bǔ)后沉降極小，減少了跳車現(xiàn)象和車輛的沖擊噪音。
據(jù)介紹，微波技術(shù)應(yīng)用于大橋路面的養(yǎng)護(hù)，不僅能提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，保證瀝青路面的壓實(shí)度和平整度達(dá)到養(yǎng)護(hù)規(guī)范要求，延長修復(fù)橋面瀝青混凝土的使用壽命，返修頻率也能大大降低；還能充分利用原橋面瀝青舊料，將修補(bǔ)所需用料降低到最小，消除了原始養(yǎng)護(hù)工藝無法處理的廢料對環(huán)境的不利影響。
記者了解到，采用微波技術(shù)對大橋?yàn)r青路面進(jìn)行修補(bǔ)是一項(xiàng)新工藝、新技術(shù)，它彌補(bǔ)了傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法所帶來的物資和人力浪費(fèi)，做到出現(xiàn)問題及時修補(bǔ)，給大橋車輛的安全通行提供了保障。而且通過微波修補(bǔ)技術(shù)修復(fù)好的橋面相對比較平整，修補(bǔ)后沉降極小，減少了跳車現(xiàn)象和車輛的沖擊噪音。
據(jù)介紹，微波技術(shù)應(yīng)用于大橋路面的養(yǎng)護(hù)，不僅能提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，保證瀝青路面的壓實(shí)度和平整度達(dá)到養(yǎng)護(hù)規(guī)范要求，延長修復(fù)橋面瀝青混凝土的使用壽命，返修頻率也能大大降低；還能充分利用原橋面瀝青舊料，將修補(bǔ)所需用料降低到最小，消除了原始養(yǎng)護(hù)工藝無法處理的廢料對環(huán)境的不利影響。
