大橋如同一條美麗的絲帶，將同安灣兩側(cè)緊密地聯(lián)系在一起。（陳立新 攝）
經(jīng)歷了七百多個(gè)充滿期待和努力的日日夜夜，同安大橋于昨天上午正式通車。大橋如同一條美麗的絲帶，將同安灣兩側(cè)緊密聯(lián)系在一起。
長(zhǎng)期以來(lái)，人們從島內(nèi)經(jīng)集美、同安去翔安，要經(jīng)同集路、324國(guó)道或者沈海高速公路繞一個(gè)大圈子才能到達(dá)。如今經(jīng)行同安大橋，駕車只需要3分鐘就可以從大橋東側(cè)的同安丙洲快速駛到對(duì)面的翔安瓊頭。
同安大橋于2005年3月25日開(kāi)工建設(shè)，起點(diǎn)位于同集路（官潯村東南側(cè)），過(guò)丙洲，跨越同安灣，經(jīng)瓊頭，終于馬巷鎮(zhèn)井頭村，全長(zhǎng)7528.47米，其中同安大橋主線橋長(zhǎng)3980米，本次通車部分橋長(zhǎng)2520米。工程按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)。因?yàn)橐恍┖罄m(xù)工作正在進(jìn)行中，目前同安大橋?qū)νㄐ熊囕v有如下要求：車輛限制高度為2.5米，最高時(shí)速不能超過(guò)40公里/小時(shí)。
以同安大橋?yàn)橹匾跋蠕h”，整個(gè)環(huán)東海域的道路交通也正迎來(lái)“華麗轉(zhuǎn)身”。按照綜合整治建設(shè)要求，在環(huán)東海域共要飛架6座橋梁，建設(shè)18條主要道路，形成一片密集高效的主骨架路網(wǎng)；同時(shí)，同安大橋也是我市外環(huán)快速路的一個(gè)重要組成部分，未來(lái)外環(huán)快速路所經(jīng)過(guò)區(qū)域?yàn)闁|渡港—五通港—東通道—西濱—翔安大道—瓊頭—西柯—官潯—輕工食品基地—大學(xué)城—公鐵立交—西環(huán)快速路—林后—海滄路—新國(guó)道319線—馬青路—海滄大橋，使廈門本島、翔安、同安、集美、海滄等區(qū)域有效連接起來(lái)，縮短翔安與本島的距離，構(gòu)成廈門市島外城區(qū)的一條快速路。
如今，通過(guò)同安大橋和已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單幅主車道試通車的濱海大道這個(gè)組合，人們已經(jīng)可以“先行”體驗(yàn)到未來(lái)外環(huán)快速路上的快意行車：從濱海大道集美大橋一側(cè)出發(fā)，順著寬敞平整的新鋪柏油路面，一路沿海岸向北，很快就可抵達(dá)位于同安區(qū)西柯鎮(zhèn)的官潯溪口位置，接著駛上同安大橋，再前行抵達(dá)翔安大道——整個(gè)過(guò)程只需要20多分鐘，比從同集路的“繞行”方案縮短大約15公里的距離。
關(guān)鍵詞
使用年限100年
眾所周知，由于海風(fēng)含有較高的濕度和微量的氯鹽，很容易對(duì)它所“撫摩”的東西帶來(lái)腐蝕。市政建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司說(shuō)，在大橋建設(shè)過(guò)程中，專門將防腐列為重要科研項(xiàng)目，使鋼筋混凝土等的防腐性能大大提高。此外，同安大橋是按照新的橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，使用年限為100年，比按舊規(guī)范建成橋梁的使用壽命高出一倍。
懸臂澆筑跨度100米
為滿足通航要求，同安大橋懸臂澆筑跨度達(dá)到了100米，市政建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司說(shuō)，這使它成為了廈門目前懸臂澆筑跨度最大的橋梁。此外，負(fù)責(zé)對(duì)大橋施工過(guò)程做全過(guò)程監(jiān)控的中鐵大橋局橋梁科學(xué)研究院工作人員說(shuō)，在他們近階段所監(jiān)控的6座橋梁中，同安大橋是合龍精度最高的一個(gè)。
觀景平臺(tái)
很多人都說(shuō)，同安大橋的外形特別像一條絲帶。它雖然“塊頭”不小——主線橋長(zhǎng)3980米，寬32米，但是，觀感上卻是輕盈、飄逸。平面看來(lái)，大橋呈曲線狀，立體看來(lái)，大橋還有一個(gè)流暢的拱形；對(duì)于行人來(lái)說(shuō)，大橋還特別準(zhǔn)備了兩側(cè)各3米寬的彩色人行道，市政建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司說(shuō)，這個(gè)寬度在目前我市的特大型橋梁中是最大的，在作為人行通道的同時(shí)也可作觀景平臺(tái)，在最佳的地點(diǎn)，將“最美的海灣”一覽無(wú)余。
