全國人大代表沈衛(wèi)國：5年后合肥到京僅需4小時
未來幾年安徽將有一大批重點工程上馬，而隨著高速鐵路的建成，5年后從合肥到北京將只需要4小時。全國人大代表、省發(fā)展和改革委員會主任沈衛(wèi)國在北京接受記者采訪時透露，今年安徽省將采取多種措施推動安徽經濟“又好又快”發(fā)展，并將實施中心城市帶動戰(zhàn)略，對“省會經濟圈”進行系統(tǒng)規(guī)劃。
安徽高鐵將與京滬高鐵“接軌”
經國務院批準立項的京滬高速鐵路目前正在進行開工前的各項準備工作。這條設計時速350公里、初期運營時速300公里的客運專線，所通過的地區(qū)，縱貫北京、天津、上海三大直轄市及河北、山東、安徽、江蘇4省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經濟區(qū)，我省會不會從中受益？沈衛(wèi)國透露，目前我省正在醞釀的高速鐵路工程將與京滬高鐵“接軌”。
沈衛(wèi)國說，目前安徽省正在對合肥至蚌埠的高速鐵路進行前期規(guī)劃，該工程初步預測總投資將達到104億元，建成后將與京滬高鐵相連，工程預計3至5年內完工。據(jù)了解，京滬高速鐵路將在安徽境內建11座跨河大橋，安徽省已經召開了工程防洪評價報告評審會。
擬建的京滬高鐵是國家重點建設工程，鐵路全長1318公里，建成后，北京至上?？蛙嚾踢\行時間將由目前的14小時縮短至5小時以內，本工程建設對改善我國鐵路運輸緊張局面、促進經濟發(fā)展有著重要的作用。根據(jù)有關法律規(guī)定，該工程建設單位京滬鐵路客運專線籌備組委托相關單位編制了安徽省境內奎河、斜河、方河、濉河、瓣汴河、沱河、澮河、懷洪新河、北淝河、唐河、池河等11座跨河大橋的防洪評價報告。
5年后到北京只需要4小時
沈衛(wèi)國說，安徽省連接京滬高速鐵路的工程竣工后，從合肥坐火車赴北京，僅需4小時左右。而通過鐵路第六次大提速，及一系列新修鐵路的開建，未來的運輸格局將大為改觀，大大縮短人們的出行時間。
此前，鐵道部有關負責人曾透露，通過鐵路提速及新修鐵路的投入運營，合肥至上海的行程將縮短至2.5小時，合肥至南京則為45分鐘，合肥至武漢不超過2小時，省內各地之間的最長行程也將縮短至2至2.5小時。其中，在2010年左右，合肥至北京僅需4個多小時。記者了解到，經過第五次提速后，合肥至北京最快的Z74列車，行程為9小時55分；而第六次提速后，可望縮短至8個多小時；而隨著該條線上高速鐵路的建設，行程時間將再次縮短，約4小時左右。
合肥新機場審批后3年啟用
合肥新橋國際機場建設無疑是各界關注的焦點，對此，沈衛(wèi)國說，目前新機場建設正在審批中，一旦通過審批將開展征地、拆遷、設計、招標及建設，預計首期工程建設至少需要3年。
據(jù)了解，合肥新機場建設包括機場本期工程、空管工程、油料工程、航空公司的基地建設等工程，總投資超過40億元。新機場占地面積675.5公頃，跑道長度為3600米，為4E級國際機場，是我國目前較高級別的機場，設計目標至2020年，設計能力為年旅客吞吐量950萬人次，年起落10萬架次。此前，省民航機場集團公司相關負責人透露，有關方案已經報批到有關部門，一旦得到批復，將確定按方案實施。
合肥新機場選址位于肥西縣高劉鎮(zhèn)附近，新機場距合肥市中心直線距離31.8公里，場址凈空條件良好，附近有高速公路、國道和鐵路通過。新機場建成后，將可滿足波音747等世界上最大的民航機全載機降要求。
“省會經濟圈”規(guī)劃將綜合考慮
“實施中心城市帶動戰(zhàn)略，促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展”是我省“十一五”規(guī)劃中提出的重大發(fā)展戰(zhàn)略之一。沈衛(wèi)國說，今年，省發(fā)改委計劃從兩方面著手來實施這一戰(zhàn)略。第一，加快中心城市和城市群建設。支持合肥現(xiàn)代化濱湖大城市建設，完成省會經濟圈規(guī)劃編制工作。加快沿江城市群發(fā)展，制定長江岸線資源管理辦法，合理有序開發(fā)利用岸線資源，促進產業(yè)集聚。支持以兩淮一蚌為重點的沿淮城市群，依托骨干企業(yè)，加快推進皖北煤化工、生物質能源、農副產品深加工等產業(yè)基地建設，強化產業(yè)支撐能力。開展全省主體功能區(qū)規(guī)劃編制工作。第二，著力振興縣域經濟。認真貫徹全省加快縣域經濟發(fā)展工作會議精神，積極穩(wěn)妥地抓好12個縣(市)擴大經濟社會管理權限的試點。完善縣域經濟考核評價工作?？偨Y推廣先進典型經驗。
“省會經濟圈”規(guī)劃目前正在緊張編制中。沈衛(wèi)國介紹，“省會經濟圈”的建設，得到了合肥、六安、巢湖三地的積極響應。而構建“省會經濟圈”的綱領性文件，目前正在緊張編制之中。此前就有專家學者曾表示，圈內城市之間可取消公路收費站，采用同一區(qū)號，以達到無障礙溝通與交流，沈衛(wèi)國表示，規(guī)劃更多是指導意義上的，具體采取的方式現(xiàn)在還不好說。
根據(jù)計劃，“省會經濟圈”規(guī)劃除省發(fā)改委從事規(guī)劃業(yè)務的專家外，合肥、六安、巢湖三地等相關人員也參與其中，力求規(guī)劃更符合三地及省情實際。
未來幾年安徽將有一大批重點工程上馬，而隨著高速鐵路的建成，5年后從合肥到北京將只需要4小時。全國人大代表、省發(fā)展和改革委員會主任沈衛(wèi)國在北京接受記者采訪時透露，今年安徽省將采取多種措施推動安徽經濟“又好又快”發(fā)展，并將實施中心城市帶動戰(zhàn)略，對“省會經濟圈”進行系統(tǒng)規(guī)劃。
安徽高鐵將與京滬高鐵“接軌”
經國務院批準立項的京滬高速鐵路目前正在進行開工前的各項準備工作。這條設計時速350公里、初期運營時速300公里的客運專線，所通過的地區(qū)，縱貫北京、天津、上海三大直轄市及河北、山東、安徽、江蘇4省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經濟區(qū)，我省會不會從中受益？沈衛(wèi)國透露，目前我省正在醞釀的高速鐵路工程將與京滬高鐵“接軌”。
沈衛(wèi)國說，目前安徽省正在對合肥至蚌埠的高速鐵路進行前期規(guī)劃，該工程初步預測總投資將達到104億元，建成后將與京滬高鐵相連，工程預計3至5年內完工。據(jù)了解，京滬高速鐵路將在安徽境內建11座跨河大橋，安徽省已經召開了工程防洪評價報告評審會。
擬建的京滬高鐵是國家重點建設工程，鐵路全長1318公里，建成后，北京至上?？蛙嚾踢\行時間將由目前的14小時縮短至5小時以內，本工程建設對改善我國鐵路運輸緊張局面、促進經濟發(fā)展有著重要的作用。根據(jù)有關法律規(guī)定，該工程建設單位京滬鐵路客運專線籌備組委托相關單位編制了安徽省境內奎河、斜河、方河、濉河、瓣汴河、沱河、澮河、懷洪新河、北淝河、唐河、池河等11座跨河大橋的防洪評價報告。
5年后到北京只需要4小時
沈衛(wèi)國說，安徽省連接京滬高速鐵路的工程竣工后，從合肥坐火車赴北京，僅需4小時左右。而通過鐵路第六次大提速，及一系列新修鐵路的開建，未來的運輸格局將大為改觀，大大縮短人們的出行時間。
此前，鐵道部有關負責人曾透露，通過鐵路提速及新修鐵路的投入運營，合肥至上海的行程將縮短至2.5小時，合肥至南京則為45分鐘，合肥至武漢不超過2小時，省內各地之間的最長行程也將縮短至2至2.5小時。其中，在2010年左右，合肥至北京僅需4個多小時。記者了解到，經過第五次提速后，合肥至北京最快的Z74列車，行程為9小時55分；而第六次提速后，可望縮短至8個多小時；而隨著該條線上高速鐵路的建設，行程時間將再次縮短，約4小時左右。
合肥新機場審批后3年啟用
合肥新橋國際機場建設無疑是各界關注的焦點，對此，沈衛(wèi)國說，目前新機場建設正在審批中，一旦通過審批將開展征地、拆遷、設計、招標及建設，預計首期工程建設至少需要3年。
據(jù)了解，合肥新機場建設包括機場本期工程、空管工程、油料工程、航空公司的基地建設等工程，總投資超過40億元。新機場占地面積675.5公頃，跑道長度為3600米，為4E級國際機場，是我國目前較高級別的機場，設計目標至2020年，設計能力為年旅客吞吐量950萬人次，年起落10萬架次。此前，省民航機場集團公司相關負責人透露，有關方案已經報批到有關部門，一旦得到批復，將確定按方案實施。
合肥新機場選址位于肥西縣高劉鎮(zhèn)附近，新機場距合肥市中心直線距離31.8公里，場址凈空條件良好，附近有高速公路、國道和鐵路通過。新機場建成后，將可滿足波音747等世界上最大的民航機全載機降要求。
“省會經濟圈”規(guī)劃將綜合考慮
“實施中心城市帶動戰(zhàn)略，促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展”是我省“十一五”規(guī)劃中提出的重大發(fā)展戰(zhàn)略之一。沈衛(wèi)國說，今年，省發(fā)改委計劃從兩方面著手來實施這一戰(zhàn)略。第一，加快中心城市和城市群建設。支持合肥現(xiàn)代化濱湖大城市建設，完成省會經濟圈規(guī)劃編制工作。加快沿江城市群發(fā)展，制定長江岸線資源管理辦法，合理有序開發(fā)利用岸線資源，促進產業(yè)集聚。支持以兩淮一蚌為重點的沿淮城市群，依托骨干企業(yè)，加快推進皖北煤化工、生物質能源、農副產品深加工等產業(yè)基地建設，強化產業(yè)支撐能力。開展全省主體功能區(qū)規(guī)劃編制工作。第二，著力振興縣域經濟。認真貫徹全省加快縣域經濟發(fā)展工作會議精神，積極穩(wěn)妥地抓好12個縣(市)擴大經濟社會管理權限的試點。完善縣域經濟考核評價工作?？偨Y推廣先進典型經驗。
“省會經濟圈”規(guī)劃目前正在緊張編制中。沈衛(wèi)國介紹，“省會經濟圈”的建設，得到了合肥、六安、巢湖三地的積極響應。而構建“省會經濟圈”的綱領性文件，目前正在緊張編制之中。此前就有專家學者曾表示，圈內城市之間可取消公路收費站，采用同一區(qū)號，以達到無障礙溝通與交流，沈衛(wèi)國表示，規(guī)劃更多是指導意義上的，具體采取的方式現(xiàn)在還不好說。
根據(jù)計劃，“省會經濟圈”規(guī)劃除省發(fā)改委從事規(guī)劃業(yè)務的專家外，合肥、六安、巢湖三地等相關人員也參與其中，力求規(guī)劃更符合三地及省情實際。
