云南省最大收費站雛形初現(xiàn)
預(yù)計春節(jié)前通車的昆(明)安(寧)高速公路，已進(jìn)入了路面施工和配套設(shè)施建設(shè)沖刺階段。昨天下午，省交通廳廳長楊光成在施工現(xiàn)場了解工程建設(shè)情況時，握著建設(shè)者的手說：“再努力奮戰(zhàn)一個月，爭取春節(jié)前通車！”
繼去年11月后，昨日記者再次探班昆安高速公路。在橋鋼附近，施工單位正進(jìn)行路面施工，鋪設(shè)瀝青碎石構(gòu)成的柔性基層。柔性基層取代剛性、半剛性的傳統(tǒng)水穩(wěn)層后，可避免因水穩(wěn)層斷裂造成的路面早期損壞。昆安路建設(shè)指揮部工程師介紹說，目前路面施工將要依次鋪設(shè)瀝青混凝土和抗滑層。
全長22.4公里的昆安高速公路建成后，根據(jù)設(shè)計時速100公里，從昆明市區(qū)出發(fā)，不用15分鐘就可到安寧。穿過1.4公里已安裝好內(nèi)部燈光的碧雞關(guān)隧道，就到了長坡。這里將建成我省收費匝道最多的收費站，20個收費匝道將盡可能避免排隊交費的現(xiàn)象。雖然收費室還沒建起，但各個匝道已明晰，白色的隔離樁排成長長一排，整個收費站顯現(xiàn)出壯觀輪廓。估計還需十來天便可完工。
在以往的道路建設(shè)中，往往采用草坪固定邊坡的方式，但這種方式的后期維護(hù)成本較高。目前，昆安路采用了在草坪中植入樹木，這樣可以大大降低后期維護(hù)成本。
目前，高峣立交草海匝道還剩28顆樁基礎(chǔ)、太平立交聯(lián)絡(luò)線的部分空心板尚未吊裝完畢，但此受限地段不會影響主線在春節(jié)前通車。
