新年伊始，湖南省重點(diǎn)工程——主線穿越雪峰山脈的懷新高速公路沿線正在加緊施工，目前建設(shè)已經(jīng)過(guò)半，其中施工難度極大的巖山堰高架橋進(jìn)展順利，并有望在四月份實(shí)現(xiàn)雙向貫通。
由懷化到新晃的懷新高速公路是我省一條典型山區(qū)公路，主線穿越雪峰山脈，湘黔丘陵，沿線山勢(shì)陡峭，隧道、橋梁合計(jì)480座，占全線長(zhǎng)度的四分之一。建設(shè)者針對(duì)山區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、橋遂眾多等情況，采取“硅化巖爆破”等新技術(shù)，提高施工進(jìn)度，目前路基土石方、涵洞通道、橋梁下構(gòu)施工任務(wù)己全部完成。
巖山堰高架橋橫跨湘黔鐵路、320國(guó)道，全長(zhǎng)516米，施工難度極大，在懷新高速沿線有5座類似大型高架橋。他們采用當(dāng)前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的全液壓系統(tǒng)控制的新型架橋機(jī)械施工。
懷新高速公路7標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人夏建偉：2005年我們已經(jīng)完成了路面和6座橋梁的施工任務(wù)，在懷新高速建設(shè)全線的質(zhì)量、進(jìn)度排名第一，2006年4月，巖山堰高架橋?qū)?shí)現(xiàn)雙向貫通。
懷新高速公路東接在建的邵懷高速公路，西達(dá)與貴州省接壤的新晃侗族自治縣鲇魚(yú)鋪，全長(zhǎng)93.2公里。2007年通車，屆時(shí)從邵陽(yáng)直達(dá)貴州省，只需要3個(gè)半小時(shí)車程。
由懷化到新晃的懷新高速公路是我省一條典型山區(qū)公路，主線穿越雪峰山脈，湘黔丘陵，沿線山勢(shì)陡峭，隧道、橋梁合計(jì)480座，占全線長(zhǎng)度的四分之一。建設(shè)者針對(duì)山區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、橋遂眾多等情況，采取“硅化巖爆破”等新技術(shù)，提高施工進(jìn)度，目前路基土石方、涵洞通道、橋梁下構(gòu)施工任務(wù)己全部完成。
巖山堰高架橋橫跨湘黔鐵路、320國(guó)道，全長(zhǎng)516米，施工難度極大，在懷新高速沿線有5座類似大型高架橋。他們采用當(dāng)前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的全液壓系統(tǒng)控制的新型架橋機(jī)械施工。
懷新高速公路7標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人夏建偉：2005年我們已經(jīng)完成了路面和6座橋梁的施工任務(wù)，在懷新高速建設(shè)全線的質(zhì)量、進(jìn)度排名第一，2006年4月，巖山堰高架橋?qū)?shí)現(xiàn)雙向貫通。
懷新高速公路東接在建的邵懷高速公路，西達(dá)與貴州省接壤的新晃侗族自治縣鲇魚(yú)鋪，全長(zhǎng)93.2公里。2007年通車，屆時(shí)從邵陽(yáng)直達(dá)貴州省，只需要3個(gè)半小時(shí)車程。
