近日，204國(guó)道蘇昆太互通至葛隆段改建工程太倉(cāng)段試鋪了硫磺強(qiáng)化瀝青改性劑（SEAM）改性瀝青混合料下面層，經(jīng)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，此項(xiàng)新技術(shù)在蘇州尚屬首次使用。
SEAM即“硫磺強(qiáng)化瀝青改性劑”，是在硫磺里面添加煙霧抑制劑和增塑劑成分制成的半球狀顆粒，主要成分為硫磺，與常規(guī)瀝青混合料相比具有許多優(yōu)點(diǎn)：在不降低低溫抗裂性的前提下，不但提高了路面的強(qiáng)度和高溫穩(wěn)定性，也提高了瀝青路面抗水損害的能力，增強(qiáng)了瀝青混合料的耐久性，從而延長(zhǎng)了瀝青路面的使用壽命；與同樣的改性瀝青相比，它可以節(jié)省建筑成本和能源；SEAM瀝青混合料的拌和及碾壓溫度比一般瀝青混凝土要低15℃左右，節(jié)省了燃料費(fèi)用。
204國(guó)道太倉(cāng)段交通量非常之大，而且重載交通比例高，針對(duì)如何提高路面抗車(chē)轍能力、增加路面的耐久性和使用年限，蘇州市公路部門(mén)在比選多種方案后，嘗試采用SEAM改性瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)。此次試驗(yàn)段的成功攤鋪，為大面積的推廣和使用SEAM改性瀝青混合料奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
SEAM即“硫磺強(qiáng)化瀝青改性劑”，是在硫磺里面添加煙霧抑制劑和增塑劑成分制成的半球狀顆粒，主要成分為硫磺，與常規(guī)瀝青混合料相比具有許多優(yōu)點(diǎn)：在不降低低溫抗裂性的前提下，不但提高了路面的強(qiáng)度和高溫穩(wěn)定性，也提高了瀝青路面抗水損害的能力，增強(qiáng)了瀝青混合料的耐久性，從而延長(zhǎng)了瀝青路面的使用壽命；與同樣的改性瀝青相比，它可以節(jié)省建筑成本和能源；SEAM瀝青混合料的拌和及碾壓溫度比一般瀝青混凝土要低15℃左右，節(jié)省了燃料費(fèi)用。
204國(guó)道太倉(cāng)段交通量非常之大，而且重載交通比例高，針對(duì)如何提高路面抗車(chē)轍能力、增加路面的耐久性和使用年限，蘇州市公路部門(mén)在比選多種方案后，嘗試采用SEAM改性瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)。此次試驗(yàn)段的成功攤鋪，為大面積的推廣和使用SEAM改性瀝青混合料奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
