2006年11月3日下午2時(shí)，隨著最后一車(chē)橋面瀝青砼攤鋪的結(jié)束，烏達(dá)至石炭井高速公路最后一段黑色路面順利合龍。至此，阿拉善盟交通建設(shè)史上公路等級(jí)最高、施工項(xiàng)目最多、技術(shù)挑戰(zhàn)最強(qiáng)、行車(chē)速度最快、交通流量最大、通往內(nèi)蒙古自治區(qū)首府最為便捷的高等級(jí)公路———烏石高速公路主體工程全線貫通。
烏石高速公路是自治區(qū)“三橫九縱十二出口”公路規(guī)劃的重要組成部分，起點(diǎn)烏達(dá)，終點(diǎn)至石炭井收費(fèi)站，全長(zhǎng)45公里，新增概算金額1.92億元。工程自2005年11月下旬開(kāi)工建設(shè)，截至目前，全線共完成互通立交3座，分離式立交3座，輔道37.5公里，交通設(shè)施工程45公里，完成工作量1.923億元，占總投資的100％。
烏石高速公路的貫通，徹底結(jié)束了阿拉善盟沒(méi)有高速公路的歷史。
烏石高速公路是自治區(qū)“三橫九縱十二出口”公路規(guī)劃的重要組成部分，起點(diǎn)烏達(dá)，終點(diǎn)至石炭井收費(fèi)站，全長(zhǎng)45公里，新增概算金額1.92億元。工程自2005年11月下旬開(kāi)工建設(shè)，截至目前，全線共完成互通立交3座，分離式立交3座，輔道37.5公里，交通設(shè)施工程45公里，完成工作量1.923億元，占總投資的100％。
烏石高速公路的貫通，徹底結(jié)束了阿拉善盟沒(méi)有高速公路的歷史。
