據(jù)臺灣媒體報道，北宜高速公路雪山隧道漏水不斷、“國道”高速公路伸縮縫出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞，這些重大交通建設(shè)的施工品質(zhì)都有嚴(yán)重瑕疵，全部因為趕工惹禍，連即將通車的高鐵都看到趕通車卻未達通車標(biāo)準(zhǔn)的情形。
據(jù)報道，前任高速公路局長梁樾表示，二高全線通車一年，中、南路段就出現(xiàn)伸縮縫損毀，光是一年保固期限內(nèi)損壞的伸縮縫就高達二十多道；如今決定全部更新，顯示伸縮縫損壞狀況擴大。
交通專家指出，伸縮縫工程都是路面工程完工后執(zhí)行，工程人員切開混凝土路面，置放伸縮縫，待二至三周混凝土養(yǎng)治期，使混凝土和伸縮縫鋼軌或鋼板密合，即可開放車輛通行。 因此，工程執(zhí)行伸縮縫工程時，施工大多已接近完工階段，若政府要趕通車，就很容易以犧牲伸縮縫養(yǎng)治期為代價。
短短三十三公里的“國道十號”高雄環(huán)線辦了三次通車典禮，北宜高貫通及通車典禮共有八、九次，二高中、南路段更是辦了十多次通車典禮。五、六年內(nèi)辦了這么多次的通車典禮，提供給民眾的卻是坑坑巴巴或漏水不斷等安全潛在風(fēng)險性高的交通工程品質(zhì)，如果不是“政府”官員為了作秀，其中原委就更令人玩味！
據(jù)報道，前任高速公路局長梁樾表示，二高全線通車一年，中、南路段就出現(xiàn)伸縮縫損毀，光是一年保固期限內(nèi)損壞的伸縮縫就高達二十多道；如今決定全部更新，顯示伸縮縫損壞狀況擴大。
交通專家指出，伸縮縫工程都是路面工程完工后執(zhí)行，工程人員切開混凝土路面，置放伸縮縫，待二至三周混凝土養(yǎng)治期，使混凝土和伸縮縫鋼軌或鋼板密合，即可開放車輛通行。 因此，工程執(zhí)行伸縮縫工程時，施工大多已接近完工階段，若政府要趕通車，就很容易以犧牲伸縮縫養(yǎng)治期為代價。
短短三十三公里的“國道十號”高雄環(huán)線辦了三次通車典禮，北宜高貫通及通車典禮共有八、九次，二高中、南路段更是辦了十多次通車典禮。五、六年內(nèi)辦了這么多次的通車典禮，提供給民眾的卻是坑坑巴巴或漏水不斷等安全潛在風(fēng)險性高的交通工程品質(zhì)，如果不是“政府”官員為了作秀，其中原委就更令人玩味！
