合寧鐵路位于滬漢蓉快速通道的東段，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"四縱四橫"鐵路快速客運(yùn)通道的重要組成部分，建成后可與西安-合肥鐵路、擬建的合肥-武漢鐵路和武漢-重慶-成都鐵路、京滬鐵路相銜接，為我國(guó)中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的鐵路運(yùn)輸增加一條快速便捷通道。
合寧鐵路自合肥鐵路樞紐東端引出，經(jīng)安徽省巢湖市、滁州市，進(jìn)入江蘇省南京市，正線全長(zhǎng)166公里，總投資40億元，2005年7月26日開(kāi)工興建，總工期3年。全線建成后，能滿足開(kāi)行時(shí)速200公里旅客列車的需要，合肥至南京的鐵路運(yùn)行里程將由目前的312公里縮短至154公里，旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的4小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。
滬蓉高速鐵路西起成都，東至上海，是國(guó)家規(guī)劃的東西部快速通道。隨著湖北宜昌至重慶萬(wàn)州鐵路日前開(kāi)工，成都和上海之間有望在5年后形成一條沿長(zhǎng)江而貫通東西的鐵路大通道。通過(guò)這條通道，從成都到上海將比現(xiàn)在的線路節(jié)省10小時(shí)左右。
隨著宜昌長(zhǎng)江大橋、齊岳山隧道等工程日前先后破土動(dòng)工，宜萬(wàn)鐵路正式進(jìn)入施工階段。這條長(zhǎng)江大鐵路全長(zhǎng)2000多公里，經(jīng)過(guò)滬、蘇、皖、贛、鄂、渝、川等七省市，橫貫中國(guó)東中西部。作為貫通該通道的最后一環(huán)，全長(zhǎng)380公里的宜萬(wàn)鐵路將在2008年竣工。它將與黃金水道長(zhǎng)江和即將貫通的滬蓉高速公路一起，全面提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的競(jìng)爭(zhēng)力。
按設(shè)計(jì)，宜萬(wàn)鐵路建成后，列車時(shí)速將達(dá)到160公里以上。成都通過(guò)達(dá)成、達(dá)萬(wàn)鐵路與之相連，形成一條新的直通上海的鐵路大通道。
