合寧鐵路位于滬漢蓉快速通道的東段，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"四縱四橫"鐵路快速客運通道的重要組成部分，建成后可與西安-合肥鐵路、擬建的合肥-武漢鐵路和武漢-重慶-成都鐵路、京滬鐵路相銜接，為我國中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的鐵路運輸增加一條快速便捷通道。
合寧鐵路自合肥鐵路樞紐東端引出，經(jīng)安徽省巢湖市、滁州市，進入江蘇省南京市，正線全長166公里，總投資40億元，2005年7月26日開工興建，總工期3年。全線建成后，能滿足開行時速200公里旅客列車的需要，合肥至南京的鐵路運行里程將由目前的312公里縮短至154公里，旅客列車運行時間將由目前的4小時縮短至1小時左右。
滬蓉高速鐵路西起成都，東至上海，是國家規(guī)劃的東西部快速通道。隨著湖北宜昌至重慶萬州鐵路日前開工，成都和上海之間有望在5年后形成一條沿長江而貫通東西的鐵路大通道。通過這條通道，從成都到上海將比現(xiàn)在的線路節(jié)省10小時左右。
隨著宜昌長江大橋、齊岳山隧道等工程日前先后破土動工，宜萬鐵路正式進入施工階段。這條長江大鐵路全長2000多公里，經(jīng)過滬、蘇、皖、贛、鄂、渝、川等七省市，橫貫中國東中西部。作為貫通該通道的最后一環(huán)，全長380公里的宜萬鐵路將在2008年竣工。它將與黃金水道長江和即將貫通的滬蓉高速公路一起，全面提升長江經(jīng)濟帶的競爭力。
按設計，宜萬鐵路建成后，列車時速將達到160公里以上。成都通過達成、達萬鐵路與之相連，形成一條新的直通上海的鐵路大通道。
