北京地鐵奧林匹克公園站封頂

      在全國人民盼奧運，迎奧運，為奧運爭做貢獻的日子里，我省的工程建設者們?yōu)?008年奧運會獻上了一份厚禮：9月8日，由中鐵電氣化局集團西安鐵路建設公司承建的北京地鐵奧運支線奧林匹克公園站主體工程提前52天封頂。這是由我省施工隊伍承建的唯一奧運項目，也是北京地鐵除轉(zhuǎn)乘站外施工規(guī)模最大、施工時間最短，且工程質(zhì)量一次性通過北京市驗收的地鐵站。

      北京地鐵奧運支線南起熊貓環(huán)島，沿北京市中軸線向北，進入奧林匹克中心區(qū)，止于森林公園奧運湖南岸，全長4.398公里，項目總投資10.95億元。中鐵電氣化局集團西安鐵路建設公司承建線路起始于奧體中心站——至奧林匹克公園站區(qū)間隧道，終止于森林公園站，全長2.264公里，共計投資3.5億元。剛剛封頂?shù)膴W林匹克公園站總長 228.2米，寬24.9米，為三跨雙層島式車站，承擔著60％以上奧運客流的集散。車站東南側(cè)為奧運會主會場“鳥巢”，西南側(cè)為國家游泳館“水立方”，西側(cè)隔奧林匹克景觀大道與奧運會國際新聞廣播中心相望，東臨奧林匹克景觀水系——奧運湖。

      自2005年6月8日開工以來，中鐵電氣化局集團西鐵建設公司全體參戰(zhàn)員工面對開工晚、工期緊、安全質(zhì)量要求高、綠色環(huán)保要求嚴的情況，堅持安全、質(zhì)量、工期、功能和成本的協(xié)調(diào)統(tǒng)一原則，加大精良機械設備投入，調(diào)集440余名勞力，積極開展以“保進度、保安全、保質(zhì)量、奉獻奧運”為主題的勞動競賽和技術(shù)創(chuàng)新活動，加班加點，晝夜鏖戰(zhàn)，有力地促進了施工進度。