日前，備受關(guān)注的奧運重點工程——北京地鐵奧運支線奧林匹克公園車站主體結(jié)構(gòu)最后一罐混凝土開始澆注，標(biāo)志著奧林匹克公園車站主體工程已經(jīng)封頂。
據(jù)悉，整個車站的主體結(jié)構(gòu)提前52天完工，為奧運支線全線開通創(chuàng)造了有利條件。
北京地鐵奧運支線全長近4.4公里，是奧運會期間人員集散的主要通道。起于北中軸路的熊貓環(huán)島，沿北中軸路向北延伸，穿越北土城路、民族園南路和北四環(huán)路后進(jìn)入奧林匹克公園中心區(qū)。穿過國家體育場和國家游泳館之間的廣場，沿中軸線廣場繼續(xù)向北，經(jīng)成府路、中一路、大屯路、北一路、辛店村路后，止于森林公園規(guī)劃的奧運湖南岸。
由中鐵電氣化局集團(tuán)西鐵建設(shè)公司承建線路總長為約2.3公里，包括奧林匹克公園站和森林公園站兩個站及一個半?yún)^(qū)間：奧體中心站至奧林匹克公園站半個區(qū)間、奧林匹克公園站至森林公園站區(qū)間。
該工程自2005年6月8日開工，于2006年4月6日率先貫通了奧林匹克公園站至森林公園站區(qū)間；于2006年5月18日貫通了奧體中心站至奧林匹克公園站區(qū)間。奧林匹克公園站位于洼里地區(qū)，地質(zhì)復(fù)雜，地下水位高，整個車站像一個箱子一樣被地下水包圍。
中鐵電氣化局集團(tuán)西鐵建設(shè)公司項目部在北京地鐵中第一次使用擠擴(kuò)支盤灌注樁作為抗拔樁，在同等抗浮條件下，既縮短了工期又節(jié)約了成本，為北京地鐵車站的抗浮積累了經(jīng)驗。
