八百里皖江上的第四座大橋———馬鞍山長江公路大橋的開工建設(shè)已經(jīng)“萬事俱備”。8月中旬，馬鞍山長江大橋工程可行性研究報(bào)告將接受正式評估，如果這一報(bào)告順利獲批，馬鞍山長江大橋?qū)⒄竭M(jìn)入施工建設(shè)階段。
安徽省發(fā)改委發(fā)布的消息稱，受國家發(fā)改委委托，中國國際工程咨詢公司將于8月中旬對馬鞍山長江公路大橋可行性研究報(bào)告進(jìn)行正式評估，此舉標(biāo)志著馬鞍山長江大橋近3年的前期工作進(jìn)入關(guān)鍵性的收官階段。
據(jù)悉，馬鞍山長江大橋的前期工作于2003年啟動(dòng)，今年初，馬鞍山長江大橋預(yù)可行性研究報(bào)告獲得國家發(fā)改委批復(fù)，建設(shè)項(xiàng)目正式立項(xiàng)。
目前，馬鞍山長江大橋的選址及路線已經(jīng)正式敲定，大橋南起皖蘇交界處的當(dāng)涂縣牛路口，接規(guī)劃建設(shè)的馬鞍山至江蘇溧水高速公路江蘇段，跨江后進(jìn)入巢湖，止于和縣，接規(guī)劃的馬鞍山至合肥高速公路，路線全長約33公里，其中大橋長約10公里，南岸接線長約17公里，北岸接線長約6公里，全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目總投資估算60億元。大橋的橋型方案、建設(shè)方案及通航標(biāo)準(zhǔn)等具體技術(shù)將在此次接受評估的可行性研究報(bào)告中正式確定。
