2006年4月6日，由構(gòu)件公司、上海軌道交通楊浦線發(fā)展有限公司、同濟(jì)大學(xué)等單位參與的《鉆孔咬合樁的受力變形機(jī)理及在地鐵車站中的設(shè)計(jì)施工研究》項(xiàng)目通過了專家組的會(huì)議鑒定，研究項(xiàng)目中超緩凝混凝土的配制技術(shù)和質(zhì)量控制方法等主要研究?jī)?nèi)容得到了專家的充分肯定。該項(xiàng)技術(shù)在03年5月至05年9月在地鐵8號(hào)線虹口足球場(chǎng)咬合樁項(xiàng)目的初凝時(shí)間達(dá)80小時(shí)的C30P8超緩凝混凝土施工中得以成功應(yīng)用，專家一致認(rèn)為該研究成果對(duì)類似工程具有重要參考價(jià)值。
